9月28日，长城大狗HEV混动版正式上市，换新价10.59万元起。长城用一场超过18小时的直播展示了一箱油1000+公里的超长油耗测试，测试从海拔20米一路抬升至1500米以上，路况覆盖城区、高速和国道。这对于一款主打泛越野与方盒子造型的SUV而言，其混动系统在复杂工况下的油耗、动力与可靠性得到了验证。
官方资料显示，在中汽中心1级能耗认证中，新车两驱、四驱油耗分别低至4.6L/100km和4.94L/100km。这背后是长城的一套自研混动技术组合。全新一代AI车云控制系统基于多维复杂交通大模型构建，Hi2版本搭配AI六模，Hi4版本搭配AI九模，系统可根据电量、车速和驾驶需求无感切换至更优工作状态。发动机采用全新一代1.5T高效混动专用发动机，其“鱼腹”式高滚流进气道让进气能力提升50%，叠加非对称油束喷油器和废气再循环系统，工程热效率达到41.5%。此外，智能解耦技术可在高速、发动机直驱工况下让P3集成电机脱开，或通过后桥智能解耦减少拖拽损耗，官方称高速油耗可降低0.4L/100km。
动力层面，长城大狗HEV混动版提供Hi2两驱和Hi4四驱两条路线。Hi2采用2挡2驱串并联混动，系统综合功率182kW，综合扭矩535N·m，零百加速7.7秒。其1挡侧重爆发，2挡侧重经济，2挡设计让发动机更早参与驱动，直驱介入车速更低。车辆加速时降挡增扭，轮端扭矩可瞬间放大60%。Hi4则采用4挡4驱串并联混动，系统综合功率同样为182kW，综合扭矩达到670N·m，零百加速6.6秒。1.5T发动机、4挡DHT和前后轴双电机组成四驱架构，四挡宽速比覆盖全速域工况，后桥还配备电控机械牙嵌式差速锁，配合iTVC智能扭矩矢量控制和50:50轴荷比，提升脱困与过弯稳定性。四驱版还提供经济、标准、运动、四驱、泥地、沙地、雪地7种驾驶模式。
电池部分，新车搭载1.53kWh高功率电池，电芯内部采用“极速离子通道”，阻抗降低35%，放电倍率高达75C；高效直冷架构可快速带走放电热量。同时，它具备宽泛SOC区间，满电或低电状态下，动力响应都力求迅捷。电池包采用IP68深水密封方案和多层装甲防护，以应对碎石冲击、刮底及涉水等路况，安全性得以保证。
新车的智驾能力升级明显。长城大狗HEV混动版搭载Coffee Pilot 3 Lite长城汽车第三代辅助驾驶系统，配备26颗传感器，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个感知摄像头，芯片算力为128TOPS。功能上，它支持多场景NOA，覆盖城市与高速场景，可实现红绿灯识别、待转区通行、环岛通行、上下匝道、障碍物识别等。泊车方面，它支持200+泊车场景，并具备自选车位、遥控泊车、倒车循迹和540°全景影像。
座舱则搭载Coffee OS 3系统，采用15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸数字仪表和9英寸W-HUD抬头显示，配备24G+128G内存，语音响应速度250ms，支持一语多意、可见即可说和手机远程控制。
设计上，长城大狗HEV混动版延续方盒子造型，以“方圆之道-自然之美”为设计语言，矩形前格栅和“地球之眼”大灯极具美感和辨识度。新车提供远山灰、雾隐蓝、揽月白、玄夜黑四种外观色，以及沙丘米、玄武黑两种内饰选择。
长城大狗HEV混动版的轴距为2738mm，车宽1890mm，乘坐空间宽敞舒适。后备厢容积496L，后排座椅放倒后可扩展至1404L，加上全车38处的储物空间，能欧满足全家出行的装备需求。安全配置上，高强钢应用比例达72%，配备6安全气囊、主动式DMS疲劳监测、前后碰撞预警、前向自动紧急制动、开门预警等。
作为泛越野品类的代表，大狗车系自2020年上市以来，全球累计销量已超过82万辆，连续25个月销量破万，累计47个月销量破万，并累计43个月位居泛越野&方盒子品类销量冠军。保值率方面，车辆三年保值率为60.34%，并曾获得中汽中心“耐腐蚀卓越车型”奖、CACSI 10-15万紧凑型SUV市场用户满意度第一等评价。这些资产为长城大狗HEV混动版提供了一定的口碑基础。
整体来看，长城大狗HEV混动版并非简单增加一套混动系统，而是试图通过Hi2/Hi4双动力、智能解耦、AI车云控制、Coffee Pilot 3 Lite和Coffee OS 3，在“省、爽、智”之间建立平衡。10.59万元起的换新价，也让它进入竞争更激烈的价格区间。对于泛越野方盒子市场而言，这款车的到来，至少让“方盒子是否费油”有了新的答案。
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