航运界网消息，9月29日，中船黄埔文冲联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊知名船东益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）正式签约，新增2艘1900TEU“鸿鹄”系列集装箱船建造订单。这是双方2026年年内达成的第四度合作，既是前期优质合作成果的有力印证，也标志着双方战略合作持续走深走实，为后续全产业链深度协作筑牢基础。益洋航运集团董事长、总裁苏中一，黄埔文冲党委书记、董事长翁红兵共同出席本次签约仪式。
本次签约的1900TEU集装箱船，是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列标杆支线船型，综合性能行业领先。该船总长172米、型宽27.5米，载重约2.4万吨，具备装载效率高、能耗低、航线适配性灵活等核心优势。船型完全满足国际海事EEDI三阶段能效标准，标配岸电、脱硫等全套环保设备，可适配全球各区域排放管控要求，兼顾极致经济性与绿色低碳属性，是当前国际支线航运市场的主力优质船型。
自2026年首度携手以来，益洋航运与黄埔文冲的合作节奏持续提速、信任度不断升级，合作模式从单一新船建造，逐步迈向造修一体、全产业链协同的深度战略合作。双方合作历程清晰扎实：今年4月，双方首次达成合作，签订2+2艘1800TEU集装箱船建造订单，正式开启携手之路；6月，益洋航运联合中联航运，再度落地2+2艘1900TEU集装箱船订单；7月，双方2艘1900TEU同型船订单正式生效；时隔两个月，益洋航运再度追加2艘1900TEU“鸿鹄”系列船订单。
至此，2026年年内益洋航运已在黄埔文冲累计锁定8艘集装箱船订单，批量、持续的追加下单，充分彰显了国际船东对黄埔文冲自主研发能力、精益建造品质与交付实力的高度认可。
除新船订单持续落地外，双方产业合作持续升级。6月29日，黄埔文冲与益洋航运正式签署全面战略合作协议，明确围绕新船建造、船舶维修、技术协同等多领域深化合作，全面落地“造修一体”布局，实现从船舶交付到全生命周期服务的深度联动，构建长期稳定的互利共赢合作格局。
作为总部位于希腊雅典的国际化综合航运企业，益洋航运业务覆盖干散货船、支线集装箱船、LPG运输船、油船等多个赛道，全球运营网络成熟、行业经验丰富，目前在营船队规模超30艘，在国际航运市场具备较强影响力。值得关注的是，该船东过往长期优先选择日本船厂建造新船，而2026年全面转向中国优质船企，除黄埔文冲外，已陆续在韩通船舶重工、三福船舶落地新船订单。行业分析指出，日本船厂交船周期普遍排至2030年前后，而中国船企凭借建造成本优势、稳定交付能力与优质船型性能，核心竞争力持续凸显，成为国际船东首选合作标的。
当前，黄埔文冲手持订单储备充足、结构优质。克拉克森数据显示，截至目前，公司手持订单共计198艘、886万载重吨，涵盖集装箱船、散货船、LPG船、多用途船、海工船等主流船型，其中集装箱船订单达156艘，交船周期已排至2030年，持续稳居国内支线集装箱船建造第一梯队。
未来，黄埔文冲将持续深耕绿色化、智能化、高端化转型赛道，持续打磨自主研发精品船型，提升精益建造与全周期服务能力。同时依托自身产业优势，深化与益洋航运等全球优质船东的战略合作，持续拓展合作边界、升级合作层次，助力全球航运业绿色低碳转型与高质量发展。
图源：中船黄埔文冲
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