尽管ACC的产量已有很大进步，但遗憾的是，我们收到的电池仍然不够。

—— Stellantis发言人

车不愁卖，工厂却要停工。

原因不是订单不足，而是电池不够用。

据路透社9月29日报道，汽车巨头Stellantis宣布，旗下三家法国工厂将停产至少一周，部分原因正是电动汽车电池短缺。

更耐人寻味的是，为Stellantis供应长续航电池的合资企业ACC，前几年还因为电动车需求不振，放弃了在意大利和德国建厂的计划。如今需求回来了，电池却跟不上了。

本文看点

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法国三厂停产

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ACC为何跟不上

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意大利也停了

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SHUTDOWN

法国三厂，同时按下暂停键

Stellantis在9月29日（周二）发布的声明中公布了停产安排。三家法国工厂中，两家与电池短缺直接相关：

索肖工厂：10月23日—30日

位于法国东部，生产标致3008和标致5008两款SUV，停产原因是长续航电池供应不足。

雷恩工厂：10月22日—30日

停产原因相同，受影响最大的是雪铁龙C5 Aircross。

米卢斯工厂：10月15日—30日

停产原因与电池短缺无关。

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— Stellantis员工工装上的公司标志

对于停产，Stellantis的解释是：需求太旺，供应跟不上。

「这些版本的需求强劲，尤其是车队客户，而且持续超出目前的供应能力。在此背景下，我们暂时调整生产计划，以便与市场需求保持一致，避免积压与客户需求不匹配的车辆库存。」

Stellantis同时强调，这是一次一次性措施。

02

BATTERY

电池供应商ACC：产量在涨，仍然不够

Stellantis的长续航电池来自Automotive Cells Co（ACC），这是一家由Stellantis与梅赛德斯-奔驰、道达尔能源共同持股的合资企业。

ACC在法国有一座工厂。但前几年电动车需求不振，ACC放弃了在意大利和德国建厂的计划。

今年情况出现了变化。自伊朗战争爆发以来，燃油价格高企，推动电动车需求回升。

ACC表示，今年9月一个月的模组产量，将接近2025年全年的产量。

ACC发言人表示：“虽然我们仍在持续爬坡，但工业化和规模化显然已在顺利推进。我们正在履行对客户Stellantis的承诺，模组交付水平符合其需求。”

一边说电池不够，一边说交付达标——供需双方的说法，并不完全一致。

03

ITALY

意大利Mirafiori：另一种停产

法国三厂停产之外，Stellantis位于意大利都灵的Mirafiori工厂也已安排在10月下旬停产两周，工人将被安排临时停工休假。

该工厂在今年8月和9月也曾停产，官方原因是发动机零部件短缺。但工会指出，真正的原因是该厂生产的菲亚特500城市车需求不及预期。

THE END

需求回来了，产能还在路上

从放弃建厂到供不应求，ACC的经历折射出电动车电池产能规划的难题：需求低迷时收缩，需求回暖时追赶。

这一次，卡住整车厂的不是订单，而是电池。

对电池企业而言，产能建设的节奏，正在直接决定整车厂的生产节奏。

信息来源：外媒2026年9月29日报道，记者Dominique Patton等。

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