在董事长毛伟标因个人原因递交辞呈刚2个月后，京东安联财险总经理梁海健也要撂挑子走人了。
9月24日，京东安联发布的临时信息披露：
公司总经理兼首席合规官梁海健先生已于近日向董事会提交书面辞呈，自2026年10月16日起不再担任上述职务。经董事会决议，由陈东辉担任公司临时负责人，代行总经理职权，临时履职期限累计不超过六个月。
时隔仅2个多月时间，董事长、总经理连续走人，京东安联发生了什么？
即将卸任的梁海健早前曾任职于德勤和安永，2015年3月加入安联财产保险（中国）有限公司，担任精算责任人，2021年9月起出任京东安联财险总经理，迄今刚满5年。
此次出任京东安联临时负责人的陈东辉，1970年出生，履历也十分优秀。
陈东辉从清华大学应用数学专业毕业后，还获得了澳大利亚莫纳什大学计量经济学博士，曾在欧洲空中客车工业公司、澳大利亚CGU保险以及悉尼德勤保险咨询公司任职。
2007年至2016年3月，陈东辉出任人保财险精算总监，负责集团精算、定价、准备金评估、风险模型搭建，是人保财险核心精算负责人。
此外， 陈东辉还曾出任瑞士再保险中国区总裁、北京分公司总经理等职，负责中国区再保险业务、风险定价、业务拓展，主导再保险业务与国内财险公司的合作，是一名典型的技术型高管。
安联保险早年起步于德国，2010安联财产保险（中国）有限公司成立。2018年4月，京东投资4.83亿元人民币入股安联财产保险（中国）有限公司。
同年10，经中国银保监会批准，安联财产保险（中国）有限公司获准更名为京东安联财产保险有限公司。
2024年9月，国家金融监督管理总局广东监管局批准了京东安联财产保险有限公司的股东变更申请，同意安联保险集团将所持有京东安联53.33%股权转让给安联（中国）保险控股有限公司。
转让完成后，安联中国控股将持有京东安联53.33%的股权，为京东安联财险控股股东，京东集团则通过北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司持股33%，为京东安联财险第二大股东。
京东安联财险主打互联网场景下的保险业务（包括意健险、旅行险、新能源车险、电商保险等），全国仅5家分支机构，是一家规模中型的互联网财险公司。
2025年，京东安联全年保费74亿元，2026上半年保费36.42亿元，净利润1.78亿元，连续两个季度承保盈利，综合成本率98.8%。
行业排名方面，当下国内财险行业共80余家财险公司，人保、平安、太保、国寿财险等巨头牢牢位居头部，市场集中度很高。
作为互联网财险第一梯队，京东安联仅次于众安、泰康在线，位居行业第20‑25名区间，但距离其早期“财险前十”的目标差距很大，规模也远低于中华联合、英大泰和等财险公司。
业务结构方面，京东安联意外险、短期健康险占比高，新能源车险为其近年来的重点方向，但由于高度依赖京东生态渠道，线下分支机构很少。
关键还在于公司盈利波动大。京东安联早期依靠京东的互联网渠道快速起量，但2022‑2024年多数季度出现承保亏损，2026年才重回连续承保盈利。
尤其是，作为京东安联的退货运费险、责任险、车险、健康险这四个主力险种，四年承保没赚过钱。
眼下，京东安联业务结构与渠道高度依赖京东生态，保费很大部分来自京东平台流量，外部独立渠道偏弱。
而京东安联的线上产品以低价互联网意健险、旅行险为主，虽然保单数量大，但单均保费偏低。而且由于公司线下分支机构过少，线下业务短板十分明显。
而一旦京东的平台政策发生变化，流量成本上涨将直接冲击京东安联的保费规模，而且线上产品竞争激烈，价格战也高度挤压利润。
尤其是在新能源车险方面，由于新能源汽车维修成本和赔付率偏高，导致车险业务盈利难度大。
这些年，京东安联面临的理赔投诉压力也不小，因理赔类投诉占比高，还曾登上金融投诉榜，除了早前其它媒体公开报道的投诉信息外，至今在黑猫投诉上，还存在不少投诉信息：
就在2025年，京东安联财险广东分公司还曾因虚列费用、未按规定执行经批准或备案的保险条款费率等违规事项，被国家金融监督管理总局广东监管局处罚。
出任临时负责人后，56岁的技术型高管陈东辉将如何解决京东安联面临的线上流量红利减弱、过度依赖京东生态、盈利稳定性差、客户赔付和投诉压力等诸多棘手问题？挑战才刚刚开始。
京东安联财险，董事长和总经理连续撂挑子走人，你怎么看？欢迎交流互动。
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