俄罗斯一架Tu-95MS战略轰炸机——9月29日从阿穆尔州乌克兰卡空军基地起飞后不久坠毁【详见】。这类战机数十年前就已经停产，俄罗斯却依旧依靠它向乌克兰发射远程巡航导弹，发生这类事故实属罕见。
据小编整理的消息，上一次发生同等严重的Tu-95MS事故还要追溯到11年前的2015年。俄罗斯官方尚未公布本次坠机事故的原因，但俄罗斯国内流传的报道称，这架轰炸机起飞后不久，四台发动机中有三台出现故障；此外机上7名机组人员中的6人遇难，仅1人受伤幸存。
目前尚不清楚这架飞机当时的飞行任务。俄罗斯媒体推测，该机或许正从乌克兰卡基地转场至俄罗斯西部或者西北方向另一座机场，也有可能是在执行训练任务。
2015年的坠机事故和本次有相似之处。那架Tu-95MS同样是从乌克兰卡基地起飞，飞行途中三台发动机失效。当时全部7名机组尝试弹射跳伞，5人生还，2人死亡。
俄罗斯媒体还提到，Tu-95系列更早一次无人生还的事故发生在四十多年前。1985年2月，一架Tu-95RTs从越南金兰湾起飞执行任务，在南海上空坠毁，机组全员遇难。【小编毒舌】活该！
但9月29日这起坠机事件，其意义远不止是一起罕见事故——俄罗斯已经不再生产Tu-95MS轰炸机。现存全部战机均为苏联时期制造。俄方仅能对这些飞机开展翻修和现代化升级，每一架机体损毁，都无法通过新生产一架轰炸机来补足缺口。
这也让现存机队规模变得愈发关键。
据俄罗斯媒体援引乌克兰国防情报局8月末的评估，俄罗斯处于战备可用状态的Tu-95MS以及经过升级的Tu-95MSM轰炸机约有38架。
就在此次评估数日后，8月28日，乌克兰安全局使用MICH 2000无人机袭击恩格斯空军基地，又摧毁了一架Tu-95MS。
计入9月29日坠毁战机之后，按俄罗斯媒体测算，理论上战备可用机队数量降至约36架。
不过由于战机需要定期维修保养，任意时刻能够投入任务的实际数量会存在浮动。
即便如此，这种衰退趋势俄罗斯几乎无力逆转。
Tu-95MS依旧是俄罗斯向乌克兰发射Kh‑101巡航导弹的核心平台之一。但这批飞机机体老化，生产线早已关停，每过一年，维护剩余机队的难度都在持续攀升。
此前，俄罗斯一架Tu-22M3远程轰炸机在伊尔库茨克地区坠毁。俄罗斯国防部证实该起事故，称飞机当时正在执行训练任务，俄方表示机组人员全部弹射逃生、得以生还。
【小编毒舌】 这批苏联遗产本就垂垂老矣，三台发动机接连罢工暴露出维护拉胯的硬伤。无新产能兜底，只能拆东机补西机，每摔一架就永久少一架，战略打击家底坐吃山空，老化机体的故障窟窿根本填不上。
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