9月13日，CTCC上海站在上海国际赛车场（国内唯一FIA一级认证赛道）圆满收官。领克汽车同步出战TCR China与CTCC中国杯，领克捷凯车队携 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+TCR赛车征战TCR China，领克纵横车队驾驶领克03+赛车出战CTCC中国杯，领克03+性能家族双线告捷，领克03+TCR斩获多座领奖台，领克03++赛车也取得2冠2亚2季。领克特邀嘉宾车手吴彦祖加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车征战TCR China，与领克厂队车手、领克汽车运动大使韩东君同场竞技。
领克品牌成立十周年当口，“让赛车不再遥远”这句话有了更具体的含义。十年来，领克经由统规赛降低参赛门槛、穿过拉力学院培养专业人才、经由全层级赛事体系让不同水平的车手都能找到属于自己的赛道。领克是当下唯一能给出从兴趣体验到世界顶级赛事完整晋级链路的中国品牌之一，此体系使车手可以从“小白”逐步成长为职业战将。吴彦祖持有美国SCCA赛车执照，具备CTCC实战参赛经验，2026年9月时隔3年回归CTCC，当作领克特邀嘉宾车手驾驶领克03+TCR赛车征战TCR中国系列赛。
回望这十年，领克是第一个拿WTCR世界冠军的中国品牌，七年九冠的战绩把中国赛车的名字刻在了国际赛场；亦是第一个把汽车运动做成完整生态的品牌。如今，领克已聚焦场地赛构建涵盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯、领克杯·城市 竞速 赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日及赛道体验的运动生态。进入拉力领域后，品牌成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，并设置泛、基础、专业、顶级汽车运动四级培养路径。
这次上海站就是最好的缩影。赛道上有吴彦祖、韩东君这样的明星车手，有朱戴维、张志强这样的冠军车手，也有媒体车手王诗奇、周曦联合征战中国杯810号车组，新人搭档黄欣怡、蔡文豪首战350号车组。朱戴维是2025 TCR China年度冠军，张志强是2025 TCR China年度车手亚军，王日昇也曾取得2018 TCR China年度冠军。看台上有粉丝应援，嘉年华里有车主推卡，所有人都能在这找到属于自己的位置。
领克03+TCR赛车是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，以中国红为战袍。动力系统装有Drive-E 2.0TD T6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化再度标定与面向性强化，可稳定输出赛事规定的最高350匹马力。变速箱采用Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩达450Nm。悬挂采用Ohlins TTX46与TTX36减震器，制动使用Alcon专业制动系统。空气动力学套件可为车辆在时速200km/h的情况下赋予4700N下压力，最低重量可达1265kg含车手。
TCR China赛场，领克03+TCR屡次夺冠、接连刷新圈速；CTCC中国杯赛场，领克03++一同表现抢眼，延续登台。两款赛车在各自征战的赛事中，用实打实的战绩证明了自己的赛道基因。十周年不是终点，而是领克启动下一段旅程的新起点。此次上海站以赛道为窗口，让品牌十周年的“不止于车”有了更加鲜活、具体的表述——既有十年积淀的实力，也有对准未来的年轻与热血。
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