印度的伊尔-76——一边“找零件”，一边“等替换”
印度空军，正在为伊尔-76机队“续命”。
一边买备件，一边升级导航——但替换计划，也已经在路上。
正在做什么？
1. 采购备件。
招标文件里提到：减震器、磁带。
“其他详细清单，在采购文件里。”
2. 升级导航。
“考虑更换GPS接收机及相关的导航子系统。”
背景：伊尔-76在印度的“双重任务”
角色
状态
现役运输机
继续使用
替换对象
正在评估新机型
“一边保飞，一边找接班人。”
✈️ 替换选项：日本C-2？
“伊尔-76——服役几十年后，遇到竞争对手了。”
结论
“找零件、升导航”——这是“老飞机延寿”的标准操作。
伊尔-76是印度空军的“重卡”——载重大、航程远，但机体老化、航电落后。
“升级GPS”——说明印度想让它在“过渡期”内“继续可用”。
“但‘过渡期’有多长，取决于‘替换机型’的进度。”
“日本C-2”是一个选项。 但C-2的“载重、航程”跟伊尔-76不完全同级——它更轻、更小。
“印度空军的‘运输机缺口’，不是‘找零件’能填的。 它需要“新一代运输机”——“买谁的、什么时候到”，是比“买什么零件”更大的问题。
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