先给大家上一个数字，这是小米最近一年以来的交付量。
大家可以看到，在2026年之前，小米气势如虹，靠着YU7的逆天销量，一路杀到2025年12月份的5万多台，不断的创造纪录。
但到了2026年，马上直转而下，1月份跌至3.9万，然后再跌到2万左右，后来随着SU7发布，以及YU7标准版，GT版发布，又回到3万多台的销量。
从2026年4月份，到2026年8月份，小米官方的数据显示，其交付量每个月都在3万辆，这差不多也就是SU7+YU7这两款车的基本盘了。
坦白讲，如果没有其它车型来冲一下，小米可能很长一段时间，都会是3万车这个数字，毕竟当前整个车圈形势都不太好，大家销量都在下滑，小米能够保持着3万辆就已经不错了。
但是9月份，小米新发布了两款车，一款是澎程N70，一款是澎程N90，这是小米的增程式汽车，一台是大5座，一台是七座车。
同时小米的澎程有着自己的特色，百变空间，纯平地台，滑轨座位等，给了消费者们不同的玩法。
所以大家猜测，一经交付，澎程汽车会助力小米汽车销量再上一个台阶。
而9月份刚过，小米官方公布数据，9月份交付量超过4万辆。
然后雷军再转发了这个海报，但是中间又提一句，那就是小米澎程首月交付量超1万辆。
这也是小米2026年以来，首次站上4万辆这一条线。
事实上，小米澎程是9月12日开启交付的，到9月份也不过20天不到，但这20天不到的时间里，交付了1万多辆，也算是相当不错了。
并且，这20多天里交付的，主要是前期已经制造出来的准现车，真正的大规模的交付，应该来讲还没有开始，要等用户的订单到了工厂，工厂再制造交付，才会是大批量的。
所以我们有理由相信，到了10月份，很可能澎程销量会超过2万辆，那么再叠加SU7+YU7的3万辆，可能小米汽车交付量会到5万辆以上。
当然，就算小米10月份交付5万辆，估计今年55万辆的目标，也很难完成，因为按9月份4万辆计算，截止至9月份，小米汽车一共交付量也才28.65万辆左右。
离55万辆，还有26万辆车的差距，要在后续3个月完成这26万辆车，相当于每个月要交付9万，几乎不可能。
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