原麻武线红安站：普速货运为主老站；原沪蓉（合武）红安西站：既有沪汉蓉客专车站，这两站场整合为红安南站，其目的为把 “红安” 这个站名让给新建阜黄高铁（京港通道）的新建车站。

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武黄铁路香炉山站更名为武汉港站，香炉山站原是武黄铁路上的站点，更名后站名突出港口功能定位，服务铁水联运，对接武汉港的集疏运体系。

杭深线福安站更名为福安南站，其“福安” 站名让给新建温福高铁新站；鹰厦线城口站更名为城口村站，而“城口” 站名让给西渝高铁新建城口站（重庆城口县县城主站）。

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国铁规定全国铁路车站不能重名，一批新建 350km/h 国家级干线高铁（阜黄、温福、西渝）即将开通，新线规划的县城 / 县级行政区主站，计划直接使用县名本名（红安、福安、城口）等。

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新建 350 高铁站一般更靠近县城城区、客运规模更大，作为县域对外主门户，直接使用县名（红安站、福安站、城口站），对外宣传、招商引资、城市形象更清晰；老站降格为带后缀的次级站点，符合 “主枢纽使用地域本名” 的铁路命名惯例。

麻武红安、红安西站并站为红安南站，实现客货分场、同站区一体化；而香炉山→武汉港站，更名突出港口集疏运属性，适配武汉港多式联运，服务港口货物铁路转运，支撑武汉长江航运 + 铁路联运体系。