2026年世界拉力锦标赛的冠军悬念，被留到了撒丁岛。丰田车队的埃尔芬·埃文斯、萨米·帕亚里和奥利弗·索尔伯格，三人都有机会在这里拿下个人首个WRC总冠军。
积分榜上，埃文斯领先帕亚里17分，索尔伯格又比帕亚里少4分。收官战最多可拿35分，这意味着埃文斯必须拿到19分或以上，才能不管身后两人跑出什么成绩都锁定冠军。
领跑者的难题：第一个发车
账面优势在埃文斯这边，但这位五次获得年度亚军的威尔士车手并不轻松。撒丁岛以粗糙的砂石赛段著称，而他将第一个发车，需要承担“扫路”的代价。
埃文斯说，今年的路面比往年更松软：“看起来道路修复是最近才做的，之后又没下过雨，所以表层非常软、非常松。我们预计路面会有相当大的变化。”
他提到，第一个发车要跟住身后的对手是件难事：“你永远不知道这里会发生什么，至少一开始你得尽可能做好。周末可能会出现一些情况，让我们不得不稍微改变策略。但赛事前半段，跑得好、跑得干净很重要，然后再看会发生什么。”
对于17分的领先优势，埃文斯自己并不认为已经稳了：“这仍然是一场战斗。有人可能会说差距很大，某种程度上是的，但现在可拿的分数也很多。”
帕亚里：这也许是我最好的一次机会
2026赛季开始时，很少有人能想到，进入WRC顶级组别才第二个完整赛季的帕亚里会卷入冠军争夺。但这位芬兰车手本赛季表现突出，是三人中胜场最多（爱沙尼亚、芬兰、巴拉圭）和登上领奖台次数最多（8次）的车手。
落后17分，24岁的帕亚里认为压力其实在经验更丰富的队友那边：“某种程度上，埃文斯输不起的东西更多。所以在他的位置上，压力可能更大。”
“我们只需要尽最大努力，然后周日看看谁的积分最多。我的情况是，我们只需要再跑一场好比赛，拿到能拿的分数，然后看最终排在哪里。”
帕亚里也清楚这次机会的分量：“也许我有光明的未来，但你永远不知道。也许这是我一生中最好的一次机会。所以我必须努力抓住它。”
索尔伯格：没什么可输的
落后埃文斯21分的索尔伯格，目标很明确——拿下满分35分。上一站智利夺冠让他重新回到冠军争夺中，他直言：“为了冠军，我没什么可输的。但我需要赢下这场拉力赛，拿35分给自己一个机会。我觉得如果我拿到35分，那百分之百非常有可能。因为那样的话，如果他（埃文斯）是第四或第五，我就赢了。”
“计划很清楚我该做什么，但在这样一场拉力赛里怎么做到，并不那么简单。”
索尔伯格还提到，这是他经验最少的一站：“这是一个非常棘手的周末，不是最容易的冠军决战周末。想在这里全力争胜并不直接。这是一场很难赢的拉力赛。”
他也谈到了赛季被缩短一轮的影响。WRC决定不再补办被取消的沙特阿拉伯拉力赛，原定下个月举行的收官战就此作废。索尔伯格说：“有几天我相当生气，两天没跟任何人说话。我又气又失望。很多人说你可以赛季初跑得更好之类的，但事情就是这样。我们报名的是14站。我完全同意不去沙特的决定，这是一个安全的决定。我们本来有很多时间安排另一站比赛，是有可能的，但好吧，这就是生活。两天后我就很快忘了这件事，专注于我该做的。”
车手担心扬尘影响视线
干燥的砂石路面加上赛前缺少降雨，车手们担心扬尘会严重影响视线，已向赛事组织方提出，希望加大赛车之间的发车间隔。
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