经常有粉丝问我：买电动车，到底什么最关键？ 我每次都先说电池。毕竟车架骑十年都坏不了，可电池不行，两年就得换，一次大几百上千，比车还费心。
很多人以为雅迪、爱玛这些整车大牌自己造电池，其实真不是。绝大多数品牌只做车架、电控和外观，电池全靠对外采购。同样是品牌车，配的电池不一样，续航、寿命、价格差得可不是一点半点。
今天就把市面上最火的 6 大电动车品牌 —— 雅迪、爱玛、台铃、绿源、九号、小牛 —— 的电池供应商全扒出来，都是市场主流车型的常规配套，买车、换电池都能当参考。
雅迪：销量老大的电池阵容，石墨烯是招牌
雅迪作为常年销冠，电池体系分得很明白，高低配泾渭分明。
铅酸阵营：超威、天能打底，自研石墨烯打高端
普通走量的代步款，用的就是行业通用的超威、天能铅酸，品质稳、售后方便，属于不出错的选择。
而它家主打的TTFAR 石墨烯 3 代 Plus 电池，是自家定制研发的拳头产品，循环寿命超 1000 次，支持快充和动能回收，在铅酸里属于第一梯队的存在。
锂电阵营：星恒走量，新能安撑门面
几千块的入门锂电车型，基本都是星恒电源的电池，主打性价比，够用就行。
到了高端长续航车型，就统一换上新能安锂电池—— 背靠宁德时代的技术底子，安全性、循环寿命都更靠谱，也是现在高端电车的 “标配身份卡”。
爱玛：主打亲民稳妥，天能是核心搭档
爱玛的风格一直是亲民、稳妥，电池配套也一样，不玩太多花活。
铅酸电池方面，天能是绝对核心供应商，大部分车型都配天能铅酸，部分地区版本也会搭超威、京球，整体差别不大。
锂电同样分两档：入门代步款用星恒电源；高端旗舰车型，也跟上了新能安高性能锂电。
台铃：主打长续航，钠电池是新王牌
台铃这些年一直死磕长续航，电池上的新花样也是最多的。
铅酸领域，超威是深度合作伙伴，很多车型都是超威定制款。同时台铃自己也有第二代石墨烯云电池，官方质保 2 年，能量密度比普通铅酸高出一截。
最有看点的是锂电和钠电：入门锂电用星恒，中高端用新能安；到了顶级长续航车型，直接上蓝极鲸钠电池、超级钠电池，零下 20℃低温容量还能保住 93% 以上，冬天续航不跳水，不少都是超威代工生产的。
绿源：走耐用路线，配套稳扎稳打
绿源一直主打 “一部车骑 10 年”，电池配套也偏向耐用、靠谱。
铅酸电池主要配天能和京球，都是市场上口碑很扎实的牌子，搭配它家的液冷电机，整体使用寿命很抗打。
锂电池方面，主力供应商就是星恒电源，卡乐、NEO 系列这些热门款，用的基本都是星恒锂电。
九号：智能车代表，锂电偏爱新能安
九号是智能电动车的代表，它家车型锂电占比非常高。
铅酸版本不多，部分车型配德超电池，也有天能铅酸的版本可选。
重点说锂电：基础款用星恒电源；而它家的高端电摩车型，几乎清一色都是新能安锂电池，整包灌胶工艺，防水抗震安全性拉满，和它的智能定位很契合。
小牛：锂电起家，高端款用料扎实
小牛最早就是靠锂电打出的名气，电池配置一直是它的核心卖点。
铅酸车型很少，主要配套天能铅酸。 锂电这边，入门车型（比如 U1 one、马拉松系列）用星恒电源；
高端车型则是新能安锂电，搭载宁德时代合资电芯，部分高性能款也会用天能磷酸铁锂电池，整体规格比普通品牌要高一级。
最后说句实在话，照着选不踩坑
扒完这 6 个品牌，其实行业规律特别清楚：
- 铅酸闭眼选天能、超威：行业绝对龙头，几乎所有品牌的铅酸款都在用，技术成熟，满大街都能换，售后成本低。
- 锂电分两档：入门代步选星恒，性价比高；预算够、想要安全耐用，直接冲新能安。
- 所谓 “原厂原装电池”，大多就是这几家的定制贴牌款，本质差别不大，别被这个说法忽悠多花钱。
大家买车的时候，别光听销售说 “原装正品”，多追问一句 “具体是什么品牌什么型号”，心里就有数了。
你现在骑的是什么电动车？电池用了几年了？评论区聊聊经验呗。
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