没有任何可比性：

伊春到哈尔滨，普速走南乌铁路+绥佳铁路，南乌铁路单线时速80（单线待避多），绥佳铁路时速120，里程也比哈伊要长不少，所以哈尔滨到伊春之间的普速，属于历程长（随意贵），时速慢，用时久。

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不是哈伊高铁性价比高，而是哈伊之间普速又慢又远又贵。

反观京九铁路，普速建设晚，标准高，线路直，时速快（160），京九普速是全国性价比最高的线路之一。

那换一个角度：

哈尔滨站到伊春站走鹤哈高速基本顺直340公里，哈伊高铁路线是317公里，用时1小时46分-1小时14分，平均约2小时了。

京雄-雄商-衡水268公里，用时1小时30分-1小时54分，平均约1小时40+，价格基本一样，人家里程长50公里呢。

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算下来平均时速也就打个平手，难道就因为你是设计350就比设计250要贵？停站多这个初期实际情况解决不了，那运行速度呢。

也没达速啊，如果说没达速是因为初期运营，那你应该折扣大点吧，要么快要么折扣，你既不快又贵，这还不叫性价比低？