亮相也好，上市也罢！它暂时都和内地用户无关，但作为宝马的新一代入门级运动街车，我们有必要提前来了解一下该车型！
今天的推文被宝马F450R给霸屏了，作为印度产车型，该车据说已经在英国率先上市，其当地售价约合人民币5.6万元。
但它好像没有太多的参考价值，因为310系列早已崩盘，450其他成员也没被引入，就算是海外版的售价在不同地区也有较大出入，不过该车型如果内地发售应该不会太便宜，大家可以先猜一猜。
宝马450的任务是取代310系列，目前已经亮相的车型有F450GS和本期主角F450R，它们共用了平台和发动机，所搭载的是420cc的直列双缸引擎。
这款发动机采用了130度曲轴设计，并配套有宝马ERC半自动离合器，它和本田E-Clutch都属于“黑科技”，但前者是纯机械结构有点类似于弯梁离合，属于离心力改良版，不过也能够让油离配合更简单。
该引擎最大功率35.28KW，最大扭矩43N·m，动力调校有明显的低转倾向，在3000转左右时可释放80%的扭矩，百公里油耗约为3.8升。性能相较于310有明显提升。
在设计风格上，这款车和310版本也会有较大出入，该车的机甲风更重、时尚元素更多，前脸不仅有异形灯组加持，还有獠牙状灯罩和更加锐利的油箱护板，再加之裸露的钢管车架，使得整车增加辨识度的同时，进一步突出了运动属性。
但这种风格我个人并不感冒，反而310R更有宝马气势。不过看多了也就习惯了。
结构层面，宝马F450R几乎沿用了ADV版本的框架，所采用的是钢管车架、且发动机承载了一部分车架作用，并配套有前倒置减震器，后中置减震器，这种组合使其拥有了不错的轻量化车身，自重为175kg，进而就能带来操控上的理想表现。
配置方面，宝马F450R会有6.5英寸TFT全彩仪表、加热手把、全车LED灯具、另有三种动力模式、前310mm浮动单碟盘配套四活塞卡钳、后240碟盘配套单活塞卡钳、并支持双向快排、弯道ABS和DBC动态刹车控制等功能，由此可见这款车的电控依然很宝马，不仅突出了品牌优势还提升了自身实力。
总结来看，这款F450R不仅拥有了造型上的变化，还搭载了新款发动机，并融入了半自动离合器，再加之有宝马的电控加持，它的机械素养毋庸置疑，唯独就是售价对于内地用户而言不够明朗，这在提升神秘感的同时，也增加了几分期待值，不知道屏幕前的你是否会喜欢？
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