黄坚卸任传祺BU总裁，回老东家广汽丰田当执行副总经理去了，接替他的是咱们的老熟人李勇。
李勇这名字，传祺的老员工应该不陌生，他之前在传祺干过好几年，后来调去广汽商贸当党委书记、董事长，现在又回来了。
先说黄坚。他1998年就进了广汽，在广汽丰田管过采购、财务、生产，还参与推动了丰田那边纯电车型的开发。
今年1月，广汽搞了个传祺BU，把研发、制造、销售全塞进一个筐里，想提升效率，黄坚就是第一任总裁。干了不到一年，又被调回广汽丰田了。
调黄坚回去的时间点挺微妙的，恰逢广汽丰田中方负责人文大力刚调走，位置空着，而且广汽拟收购一汽丰田50%的股权，南北丰田合并已成现实。
黄坚既懂合资那套运作，又在传祺操盘过研产销一体化，这种“两边都待过”的履历，放在整合的节骨眼上确实合适。
再说李勇。他2002年清华毕业就进了广汽，2019年开始在传祺工作，从总经理助理一路干到副总经理，还兼过传祺销售公司总经理。
2022年四季度，李勇被调去广汽商贸，今年升了党委书记、董事长，现在又重回传祺。
李勇跟传祺的缘分挺深的。但说实话，他上次在传祺那几年，成绩单不算好看。2019年到2021年，传祺销量从38万多辆一路滑到32万辆左右。
当时GS4换代没爆， 影豹 （ 参数 丨 图片 ）火了一阵又凉了，MPV倒是稳住了基本盘，但撑不起大盘。那传祺现在什么情况？
2025年全年卖了31.9万辆，同比跌了23%。今年上半年缓过来一点，前8个月累计21.37万辆，同比增长8.47%。
感觉还行？但仔细一看，MPV还是主力，M8和E8新能源加起来占了相当大一块。产品结构“偏科”的老毛病，一点没改。
所以李勇这次回来，手里的牌是什么？
最关键的一张，是近期刚上市的传祺越7。新车上市30分钟订单破了1.6万台，开局算不错。
这是传祺第一款硬派越野，权益价16.18万到20.78万，带一体化嵌入式大梁，直接对标银河战舰700、方程豹钛7这些车。
这款车对传祺来说意义挺大的。MPV市场再稳，天花板太低踮起脚尖就能够着。SUV阵营，GS4早就不行了，GS8也撑不起销量。
传祺需要一个全新的品类来打开局面，越7就是这“第二增长曲线”的担当。
硬派越野这个赛道，现在挤得很。 坦克300 把门槛踩低了，方程豹背靠比亚迪，银河战舰有吉利撑腰。
传祺越7能不能杀出来，光靠“传祺造了30年车”这种话术不够，得看交付之后的口碑。
再说几句
李勇的任务其实很明确，把传祺从“MPV专业户”打造成一个产品结构更健康的品牌。越7是第一步，后面还得看新能源那块能不能跟上。
黄坚在的时候把BU的架子搭起来了，研产销一体化听着很美，但最终还是要拿销量说话。老将回归，情怀是一回事，能不能打是另一回事。
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