近日，各大车企发布了9月销量，和4月销量类似（小米 36702 台，鸿蒙智行 32759 台），又遭遇了“一米穿五界”。
鸿蒙智行10月1日公布的全系交付量是37490台，雷军同日公布的小米汽车9月交付超过40000台，其中澎程系列首月交付超过10000台。
鸿蒙智行把问界、智界、享界、尊界、尚界五个品牌十几款车加在一起，仍然少于小米汽车一个品牌的交付规模。
但如果把视线从鸿蒙智行五界挪开，看华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的外扩盘面，结论就完全不一样了。
华为乾崑ADS除了装在鸿蒙智行五界体系，两境，阿维塔等比较熟悉的车型，还有长安系、东风系、广汽系、上汽通用五菱、北汽、比亚迪/腾势/方程豹、
以及一汽奥迪、上汽奥迪这些传统豪华品牌上。鸿蒙智行五界里，问界M5、M6、M7、M8、M9，智界S7、R7、V9、S9，享界S9、S9T，尊界S800，尚界H5、Z7都搭华为乾崑ADS不同版本。
五界之外，阿维塔11、12、06、07全系深度用乾崑，是长安、华为、宁德时代三方里华为技术存在感最强的品牌。
深蓝S07、L07、G318、S09也上乾崑方案，S09是深蓝家庭大六座里华为智驾的重要落地车。
东风这边，岚图梦想家、岚图泰山、FREE+、知音、追光L搭乾崑，奕派M8和eπ008往乾崑靠，奕境X9全系乾崑全栈，东风猛士M817把华为智驾、车云和座舱能力当成差异化卖点。
广汽这边，传祺M8乾崑版、向往S9、昊铂A800、启境GT7都在乾崑阵营。上汽通用五菱的宝骏华境S全系标配乾崑ADS 5 Pro，9月交付7416台，连续5个月增长，累计突破3万台。
传统豪华品牌包括一汽奥迪A6L、A5L和上汽奥迪A5L Sportback都上了华为乾崑智驾，A5L把华为高阶智驾塞进燃油车，A6L也给出双激光雷达城区NOA的可选方案。再加上捷途旅行者C-DM、星途揽月、北汽极狐阿尔法S HI、方程豹豹8、腾势N7，华为ADS的装载清单已经超过50款车、22家以上车企。
有网友调侃一米穿五界；有网友认为余承东不必尴尬，因为他曾带领问界冲上新能源豪华品牌销量第一！
他曾经负责的华为乾崑智驾车型已经遍地开花！
有网友分析华境S一个月七千多台全系乾崑，深蓝S09、阿维塔、奕派M8、猛士M817、奥迪A5L都在用华为智驾，五界输了不代表华为ADS输了。
有网友认为小米赢在聚焦，SU7加澎程两款主力各自守赛道，华为赢在底层，乾崑和座舱有点博世的味道了，从华为的角度来说，更看中智能汽车技术行业渗透率。奥迪都肯把乾崑装进燃油车，说明华为ADS赢的不是“问界卖多少”，而是“中国车和合资豪华车以后讲智驾，都绕不开华为”。
读者朋友们，你觉得余承东主导的五界销量又输给雷军的小米，是不是五界模式本身就已经跑偏了？还是ADS全面铺开后稀释了问界的稀缺性？评论区聊聊吧
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