我这段时间，专门翻看了苏州官方发布的《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》还有《苏州市综合立体交通网规划纲要(2023-2035)》，认认真真梳理里面的内容，今天就把我的解读，分享给大家。
很多朋友都在问我，苏州未来城市会往哪个方向扩？是不是房子一直修到上海边上？看完这份官方规划我才明白，苏州不是简单摊大饼修楼房，规划里面明确提出来，要东融上海，推进沪苏同城化，优先向东布局交通走廊，说白了，是交通先行，轨道、快速路先打通，再沿着这条交通线组团发展。
不少人晓得，苏州主城到上海市区，开车差不多一百公里。但是昆山、太仓、吴江汾湖这一片东边的区域，离上海边界很近，有的地方就只有一二十公里。地理距离看着不远，以前跨城办事、上班，转车堵车，来回就要耗大半天时间，很折腾。
所以在这份规划里面，向东对接上海就是最重要一条主线，重点铺一大堆跨省市交通项目。现在苏州11号线已经通车，直接和上海地铁无缝对接，昆山老百姓坐地铁就可以跨省。后面还有沪苏湖高铁、苏淀沪市域城际，还有好几条跨省快速路陆续落地，打造上海大都市圈1小时通勤圈，这个就是规划里面写得清清楚楚的目标。
在我看来，这一条线路打通之后，最大的红利，就是普通老百姓。住在汾湖、昆山、太仓的朋友，以后去上海上班、办证件、到大医院看病，或者逛街采购，不用早起很久出门。早上坐轨道去上海上班，晚上回苏州家里住，双城生活，以后就是常态，当天来回轻轻松松，不再像以前那样舟车劳顿。
当然哈，苏州不是只盯着东边上海这一个方向，规划里面还有南北联动、西接苏锡常的布局。向南就是吴江片区，对接浙江湖州、嘉兴，属于长三角生态绿色一体化示范区，苏州南站就在这里，高铁到上海、湖州二十多分钟就到，南边片区老百姓跨省去浙江办事游玩，不用绕路。
往北，就是常熟、张家港板块，靠通苏嘉甬高铁、苏虞张市域铁路、跨江隧道这些项目，打通去往南通的通道，解决北部老百姓跨江出行长期堵车的痛点。向西对接无锡、常州，做强苏锡常都市圈。
但是有一点大家一定要清楚，不是所有地方都可以随便开发。太湖、阳澄湖是重要生态保护区，有生态红线管控，不能大规模修房子。城市是沿着交通走廊组团式发展，不是四面八方无限制扩张。
总结一句我的看法：苏州这份2035规划，核心思路就是以交通开路，向东深度融入上海大都市圈。路网一通，城市的边界感就慢慢淡化，以后长三角跨城生活，会越来越普遍，普通老百姓跨城通勤、办事，都会方便很多。
信息来源：苏州市政府官网《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》、《苏州市综合立体交通网规划纲要(2023-2035)》
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