说实话，看到工信部这次曝光的全新魏牌蓝山，第一反应是——这还是蓝山吗？
老款蓝山大家都熟悉，标准的家用大六座SUV，走的是舒适居家路线。结果这次换代，长城直接把它整成了方盒子。不是小改款那种意思，是从里到外、从定位到动力全换了一遍，只不过还叫蓝山这个名字。
先说动力，老款是1.5T，新款直接上2.0T，发动机型号E20NB，跟魏牌V9X同款但调教不一样，最大功率拉到了182kW，比V9X还高了7kW。电池也换了，蜂巢提供的53.6和64.7kWh两个版本，WLTC纯电续航分别220和270公里。馈电油耗百公里6.8L，放在方盒子这个品类里，算是比较省的了。
再看尺寸，5140/2050/1960mm，轴距3010mm，比老款大了一圈，刚好卡在V8X和V9X之间。座椅布局也变了，老款只有6座，新款给了5座和6座两种选择，覆盖面更宽了。
外观方面，方盒子造型，竖向格栅加圆形大灯，侧面经典硬派线条，外挂备胎、侧开尾门都安排上了。但跟坦克那种纯粗犷路线不太一样，全新蓝山明显多了些精致感，硬派归硬派，城市里开也不会觉得违和。长城做方盒子确实有经验，坦克和哈弗已经验证过市场了，这次把魏牌也拉进来，思路很清晰。
内饰目前还没曝光，不过外面变化这么大，里面大概率也会有新东西。官方说的是四季度上市，预计售价30到35万这个区间，定位比老款高一截，但还是在V9X下面。
长城这步棋其实挺有意思的。坦克主打越野硬派，哈弗方盒子走的是性价比，现在魏牌蓝山进来打的是"精致硬派+城市兼顾"这张牌，三条线把方盒子市场分得挺细的。
就是有一点值得琢磨——同样叫蓝山，老车主看到新款变成完全不同的车，心里会是什么感受？而新用户面对30万以上的方盒子，选择其实也不少。
你们觉得，30多万买魏牌的方盒子，能打得过同价位的坦克和其他对手吗？
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