不少车友都有这个疑问：深蓝、零跑、小米澎程这些新款增程/插混，加92号粗粮就行，唯独理想L系列的增程器官方要求加注95号汽油，并不是厂家故意设置门槛，核心是增程器的压缩比、研发标定，还有产品定位取舍共同决定。

一、技术根源：高压缩比，追求高热效率

理想L系列1.5T四缸增程器压缩比做到15.2:1，属于很高的水平，目的就是拉高热效率，压低馈电油耗。

汽油标号代表辛烷值，也就是抗爆震能力。压缩比越高，气缸内部压缩之后温度、压力越大；92号汽油抗爆性不足，在缸内容易提前自燃，产生爆震（敲缸）。

一旦出现爆震，会损伤活塞、气门，ECU只能推迟点火角来保护发动机，发电效率下降、油耗反而升高。

而那些可以加92的增程车型，在设计之初，就对燃烧室、气门机构做优化，采用米勒/阿特金森循环，有效压缩比更低，天然不容易爆震，92号油完全hold住。

这里要区分：增程器只是发电机，不直接驱动车轮，但长时间爬坡、持续大功率发电，缸内负荷依旧很高，高压缩机型对油品的要求不会降低。

二、产品标定的取舍：不是做不出92，而是早期就选择了这条路线

理想从理想ONE时代就定下95的标定，这套研发思路一路延续到L6/L7/L8/L9。

官方的逻辑：车型搭载大容量电池，绝大多数用户日常通勤用电，增程器一年启动次数很少，烧油场景本身不多。与其为了兼容92号，调低压缩比牺牲热效率，不如维持原有标定，保证增程器运转平顺、NVH噪音控制稳定。

如果要改成长期支持92，需要重新调整燃烧室、改写全套电控标定，投入巨大，还要牺牲一部分馈电油耗表现。

三、补充：应急可以短暂加92，但不建议长期用

说明书标注：95及以上无铅汽油。极端偏远地区找不到95，临时加92应急没问题，但是不能长期持续加注。长期使用92，会有爆震风险，发动机噪音、积碳都会增加，也会影响质保。

四、一句话总结

能加92的增程，是从设计阶段就降低有效压缩比，适配低标号燃油；理想选择高压缩比增程器，优先追求热效率和馈电油耗，所以必须使用95号。

没有绝对谁的技术更强，本质是两条不同的产品取舍路线：

有的车型优先降低长途用油成本，主打“粗粮随便加”；理想优先保证增程器发电效率、安静度，接受燃油标号更高这个代价。