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很多想买大型硬派SUV的人都会纠结，纯越野车型在城里开笨重难停，商务SUV又不敢去非铺装路面，方程豹钛9这次就是冲着解决这个矛盾来的。
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外观是大家熟悉的方盒子风格，没有走浮夸的路线，环形贯穿灯带辨识度很高，车头下方带有银色护板和主动进气格栅，激光雷达直接布置在车顶位置。侧面延续家族设计，悬浮车顶配上立体腰线和外扩轮眉，短前悬长后悬的布局，整车长宽高5270mm/1999mm/1850mm，轴距3130mm，接近角19°，离去角22°，可以选21英寸或者22英寸轮圈。

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车尾采用天地门的开启方式，尾灯做了专属设计，车顶扰流板集成高位刹车灯，后雨刮做了隐藏处理，第三排座椅能够完全放平，拓展空间很灵活。客观来说，它的造型延续了家族特征，喜欢新鲜感的朋友可能会觉得改动不多，而且庞大的车身，在狭窄老小区停车还是会有压力。
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动力上搭载1.5T发动机加前后双电机插混四驱系统，用的是第六代DM-i混动技术，发动机最大功率115kW，双电机总功率400kW。电池包容量66.48kWh，WLTC纯电续航310km，最低荷电状态油耗6.4L/100km，满油满电综合续航超过1600公里。底盘搭载云辇-P Ultra智能液压悬架，车身为承载式车身，定位更偏向城市通勤兼顾轻越野。

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日常短途代步用电足够，长途出行不用焦虑续航，承载车身的舒适性比非承载硬派车型更好，但也意味着极限越野能力会有一定取舍，不能拿去和专业越野车型比拼。
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目前大型插混SUV市场竞争越来越激烈，方程豹钛9的核心优势就是云辇-P Ultra悬架加后轮转向，把豪华舒适配置、长续航和轻越野能力整合在一起，瞄准兼顾家用、商务和短途户外的用户群体。短板同样明显，车身尺寸偏大，城市代步灵活性有限，承载式车身决定了它并不适合高强度越野。那这款四季度上市的方程豹钛9，能不能在大型新能源SUV市场站稳脚跟？我认为它找到了城市舒适和轻越野之间的平衡点，只要上市定价合理，会吸引不少预算充足的家庭用户。您怎么看呢？欢迎回复评论！