北京时间周六，F1巴林大奖赛（马来西亚站）第三节练习赛结束，梅赛德斯车手安东内利跑出1分36秒302的最快圈速，位列全场第一。

这个成绩比红牛车手维斯塔潘快了0.2秒，后者曾在第一节练习赛中占据速度榜首。对梅赛德斯来说，这是一次及时的反弹——周五的两节练习赛，这支领跑车队表现并不理想。

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周五的挣扎与周六的回应

梅赛德斯为雪邦赛道带来了一台经过大幅升级的W17赛车，但周五的练习赛并未展现出应有的竞争力。第一节练习赛，梅赛德斯只拿到第二和第五；第二节练习赛，排名进一步下滑至第七和第八，其他车队看起来更加强势。

作为2026赛季的统治级车队，梅赛德斯在周六给出了回应。安东内利在第三节练习赛中跑出最快圈速，证明升级后的赛车正在找回速度。

本周末是雪邦赛道自2017年以来首次回归F1赛历。此前的18年里，这条赛道以多变的天气条件著称，但2026年的这个周末，F1尚未等到那样的场景——第三节练习赛和此前两节一样，全程干燥。

硬胎首秀与红旗打断

第三节练习赛首次出现了正赛预期使用的主轮胎——硬胎。这是因为在周五的高温、低抓地力赛道上，轮胎退化扮演了重要角色。

勒克莱尔早早用白色条纹的硬胎跑出1分37秒772，位列第三，分别落后使用中性胎的迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里0.611秒和0.289秒。三种配方轮胎在此时均已亮相。

软胎则被中游及以下的车手使用，这意味着勒克莱尔一度是唯一使用硬胎的车手。拉塞尔原本也要加入硬胎阵营，但第25分钟的红旗打断了他的计划。

红旗源于贝尔曼的哈斯赛车在10号弯飞出碎片。八分钟后练习赛恢复，此时仍有部分车手尚未做出有效成绩，更多软胎测试随即展开。

最后六分钟的冲刺

积分榜领跑者安东内利凭借第一个冲刺圈跑出1分36秒924，跃居榜首，领先队友拉塞尔0.129秒。

勒克莱尔随后以1分37秒016插入两辆梅赛德斯之间，点燃了最后六分钟的冲刺。片刻之后，哈贾尔驾驶竞争力强劲的红牛赛车跑出1分36秒860，升至第一。

哈贾尔的领先并未持续太久。拉塞尔先将成绩提升至1分36秒912，紧接着安东内利再次展现统治力，跑出1分36秒302。

这一成绩让20岁的安东内利领先哈贾尔0.5秒。法国车手的队友维斯塔潘在排位模拟圈尾声跑出1分36秒580，插入两人之间。

红牛因此在本周末第二次将两辆赛车同时送入前三——第一次是在第一节练习赛。拉塞尔为梅赛德斯拿下第四，勒克莱尔位列第五，落后安东内利0.714秒。

前十名与迈凯伦的困境

法拉利另一位车手汉密尔顿以1分37秒041排名第六，领先第七的诺里斯。诺里斯的最好成绩1分37秒161是用中性胎做出的，队友皮亚斯特里位列第八。

皮亚斯特里跑出1分37秒366，落后安东内利1.064秒。迈凯伦在雪邦的挣扎仍在继续——第一节练习赛，这支车队仅列第11和第12位。

阿尔派的科拉平托和红牛二队新秀林德布拉德占据第三节练习赛前十的最后两席，分别落后领先者1.618秒和1.782秒。