七国集团及其合作伙伴将释放至多1亿桶紧急石油和柴油储备，以应对持续飙升的燃料价格。法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）当地时间10月2日表示，这批储备将在未来4个月内陆续投放，由国际能源署（IEA）协调，初期重点增加柴油供应。马克龙目前也是七国集团轮值主席。他说，七国集团希望借此推动燃料价格下跌。
消息公布后，暂时化解了美国限制柴油出口的威胁。欧洲柴油价格一度下跌超过8%，美国柴油期货一度下跌5.6%。美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）当地时间10月2日在白宫表示，美国不会实施柴油出口禁令，并称欧洲和美国都会增加供应。此前数周，特朗普政府一直要求欧洲国家动用紧急库存，甚至提出如果欧洲不增加供应，美国可能限制柴油出口。欧洲高度依赖进口柴油弥补自身产能缺口，而美国已成为欧洲重要的柴油供应来源，出口一旦受限，欧洲市场可能进一步承压。
美国政府推动释放库存的直接背景，是柴油价格已经从能源市场扩散至运输、农业和消费品领域。柴油驱动大量农业设备和商用运输车辆，也为部分农村地区提供供暖和电力，其价格上涨会迅速增加商品运输和生产成本。截至10月2日，美国柴油平均零售价已升至每加仑6.37美元。11月中期选举临近之际，燃料和其他消费品价格已经成为美国选民关注的主要经济问题之一。
特朗普此前考虑的出口限制，在美国国内也面临来自能源行业和农业州议员的不同意见。包括艾奥瓦州参议员查克·格拉斯利（Chuck Grassley）和阿拉斯加州参议员丹·沙利文（Dan Sullivan）在内的共和党议员曾推动限制柴油出口，希望增加美国国内供应、降低燃料成本。石油行业高管和能源专家则警告，出口受限虽然可能在短期内压低价格，但美国库存快速增加后，生产商和炼厂可能削减产量，最终重新推高成本。
市场对G7释放储备的反应显示，新增供应能够迅速缓解价格压力，但交易员并未将其视为供应危机的终结。TP ICAP能源专家斯科特·谢尔顿（Scott Shelton）表示，此次释放能够削弱柴油价格继续上涨的动力，但规模不足以完全抵消俄罗斯和中东供应减少造成的损失。
柴油市场的紧张程度已经明显超过原油市场本身。过去数周，中东冲突持续减少柴油供应，炼厂为了生产更多成品油而增加原油采购；北半球冬季临近，又进一步推高燃料需求。标准渣打银行能源研究主管艾米莉·阿什福德（Emily Ashford）表示，释放战略储备能够成为缓解市场压力的重要手段，但只能“争取时间”，无法解决供应端的问题。
原油供应部分恢复，并没有完全消除成品油市场的风险。沙特阿拉伯在修复上月遭袭造成的损坏后，将通过一条重要跨国输油管道的输送量提高至产能的80%以上。霍尔木兹海峡的航运风险仍然存在，本周就有油轮在通过海峡时遭不明物体击中的报告，运输安全的不确定性继续影响市场对未来供应的判断。
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