索尔伯格把意大利撒丁岛拉力赛的领先位置，从现代车手诺伊维尔手里抢了过来。

周六上午开跑时，他还落后过夜领先者诺伊维尔12.3秒。三个赛段跑完，他赢了其中两个，反超2.7秒站上榜首。这一波冲刺，让他带着落后车手积分榜领跑者埃文斯4分的差距进入下午的比赛。

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一个爆胎，改写了整场比赛

当天第一个赛段是全长24.14公里的Lerno - Sa Conchedda - Monti di Ala。现代车手富尔莫原本只落后队友诺伊维尔0.4秒，正盯着自己的首个WRC分站冠军。就在这个赛段，他的i20 N左前轮爆胎。

法国人没有停车换胎，硬撑着跑到了赛段终点，但整整损失了一分钟。

“我没什么可说的。”富尔莫只留下这一句。

诺伊维尔拿下这个赛段，领先索尔伯格2.1秒，总成绩优势扩大到14.4秒，索尔伯格升到第二。诺伊维尔赛后说：“当然为阿德里安感到失望，本来会是一场精彩的较量。这些爆胎太难缠了，我们讨论过多少次了，未来必须解决这个问题。”

爆胎把富尔莫直接打到全场第五，排在埃文斯前面。而埃文斯，正好目睹了索尔伯格在争冠路上完成两分的翻转。

两个赛段，11.1秒加6.0秒

索尔伯格很快把目标对准了诺伊维尔，而且没花多少时间就做到了。接下来的赛段，这位丰田车手跑出一场惊人的表现，拿下赛段胜利，从诺伊维尔身上追回11.1秒，在当天最后一个赛段前只落后3.3秒。

跑得这么快，索尔伯格却说这个赛段“很糟糕”，强调自己还需要做得更多。诺伊维尔对他的速度并不慌：“比赛还长，我们相当放松。”

但索尔伯格继续冲，第10赛段再赢，又追回6.0秒，就此完成反超。

“太刺激了。这就是我们来这里的原因。我们尽全力。我一开始就说过这是有可能的，我会一直拼到最后。”索尔伯格说。

身后的人各有各的难处

富尔莫在第8赛段爆胎之后，卫冕世界冠军奥吉尔升到第三。这一轮跑完，奥吉尔领先正在追赶的富尔莫17.4秒，而富尔莫在第9赛段超过了争冠对手帕亚里，回到第四。

争冠集团里的帕亚里只能接受第五，这位芬兰车手觉得自己已经把发车位置利用到了极限。“我没有放弃，也没有收着跑。我们得看看还有什么可能。要追上他们的时间看起来不可能，他们比我们晚几台车发车。”帕亚里说。

积分榜领跑者埃文斯同样没能向前面的车手发起冲击，发车位置拖了他的后腿。“这有点超出我的控制，感觉跟扫路有很大关系。我现实中追不上前面的任何人，现在只能保持干净地跑。”埃文斯说。

麦克尔兰继续领跑M-Sport-福特阵营，排在第七；丰田的胜田贵元升到第八。M-Sport的阿姆斯特朗和塞克斯占据前十的最后两席。

索尔多回来了，但只跑了一个赛段

现代车手索尔多在周五第7赛段撞车后，周六上午重新加入比赛，但他在赛道上的时间很短。

这位西班牙人在周四的勘路中受到撞击后一直有些不适，跑完上午第一个赛段后选择返回维修区。

“我没法这样继续下去。真的很疼。刹车的时候感觉像有什么东西断了，我根本开不了。背部和侧面都很痛。”索尔多说。

中午的维修之后，车组将在下午重复这三个赛段。