10月2日下午，特朗普站在白宫门口突然改了口风，说美国不打算禁止柴油出口了。
就在几个小时前，七国集团刚拍板要在四个月内往市场扔出最多1亿桶原油和柴油。
表面风平浪静，可3亿多美国人的钱包，已经悄悄被挂上了天平。
离11月中期选举只剩一个月出头。柴油价格在9月下旬冲到了每加仑大约6.53美元的历史顶峰，农业州的农民和卡车司机最先受不了。
秋收季节，收割机、运粮车、冷链车全都烧柴油。油价多涨一点，成本就多一分。
那些共和党票仓州的议员们，电话一个接一个打进白宫，催着赶紧出招。
特朗普一开始的想法很干脆。
他公开说正在认真琢磨限制柴油出口，把每天上百万桶甚至接近200万桶的出口量尽量留在家里。账面上算起来挺漂亮：少往外卖，国内供应多了，价格或许能往下掉。有人测算过，禁令刚落地的时候，零售价每周大概能降0.25美元。
对忙着收秋的农民来说，这可是实实在在的省钱。
可炼油厂不是水龙头。
原油进了塔，柴油、汽油、航空燃油是一起出来的。柴油出不去，国内的储罐很快就会堆满。储罐一满，炼油厂只能放慢速度。这样一来，汽油和航空燃油的产量也跟着往下掉。
分析人士算过账，柴油价格或许能短暂回落，汽油价格反而可能每周往上窜0.30美元左右。
为了农业州省点油钱，却让全国开车的人多掏腰包，这笔买卖怎么算都有点亏。
全球市场也扛不住。
中东那边的局势和俄乌冲突一直在搅乱炼油和运输，俄罗斯之前也拉长过燃油出口限制，全球柴油本来就紧巴巴。
美国一旦把门关上，欧洲和拉美这些高度指望美国柴油的地方马上就会紧张起来，批发价可能再往上蹦一截。
这些成本最后还是会顺着进口商品，绕回美国人的口袋里。欧洲那边的官员已经不止一次提醒，出口限制可能把跨大西洋的供应链搞乱，反而让大家更难受。
所以白宫最后换了条路子。
美国催着欧洲把柴油储备放出来。欧洲怕真被断了供应，只好点头。
七国集团的声明里特意写上，成员国之间别对能源产品搞出口限制。特朗普随后表态，欧洲这次干得不错，美国不会再提出口禁令的事。
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