积分榜领跑的人，先给自己找好了退路。谢尔顿·克里德目前领跑NASCAR O'Reilly系列赛的争冠组，但他已经确定2027年转投萨姆·亨特车队。
这个决定不是成绩驱动的。克里德自己在拉斯维加斯赛车场的见面会上说得很直白："我没有任何抱怨，我也不会说离开是我的第一选择，但不幸的是，生意必须说得通，有时候这比成绩和赛道表现更重要。"
一笔算得过来的账
克里德把话说到了根子上——这项运动需要资金，资金要覆盖工程成本，甚至要覆盖车手养家糊口的薪水。除此之外还有别的变量：其他车队要多少资金，车队和厂商各自愿意出多少。
在萨姆·亨特车队，他得到的是一个能谋生的位置，一个可能让他跑上十年以上的位置，同时他也希望把这个项目做成自己待过的那些大车队那样的招牌。
克里德回顾了自己的履历：为理查德·奇尔德里斯车队、乔·吉布斯车队效力过，如今在海斯车队，在每一家都跑得不错，今年终于多次站上胜利车道，还成了积分榜领跑者。他说这对00组、对他的团队意义重大。
但他也承认，往前看，自己始终没拿到杯赛的机会，而那仍然是他的终极目标。"但如果我永远等不到那个电话，我觉得萨姆的团队是我可以再跑15年的地方，能好好谋生，能养家。"
亨特要的是什么
对亨特来说，他得到的是一个卡车系列赛和ARCA的冠军，而这个人今年很可能拿下NOAPS冠军。克里德是萨姆·亨特车队再往上走一步的基石。
亨特说，他和克里德认识多年，彼此一直关注着对方的职业生涯，两人所处的人生阶段也相似。他认为时机和机会就是今年出现的。要迈出下一步，需要像克里德这样赢过比赛、待过很多地方的人，来帮车队完成这一步。
亨特说，这是他作为车队老板知道自己必须做的事，然后想办法让它成立。他提到这需要很多人参与，很多好人帮着把这件事拼起来。他了解克里德作为车手的水平，也了解他作为人的水平，后者对车队非常重要。
亨特也提前打了招呼："我跟他说过，'嘿，这边有点不一样，你真得把手弄脏，扎进每天的流程里'，但我非常信任谢尔顿。"
丰田这条线没变
这次转会不涉及萨姆·亨特车队与丰田协议的变动。克里德只是加入26号车组，作为一个建设性的拼图。
克里德原本想回乔·吉布斯车队，但史蒂夫·德索萨当时没有合适的位置，萨姆·亨特车队就成了留在丰田体系里的下一个最佳选择。
克里德说，他认为丰田的资源可以说是这项运动里最好的。他已经为每一家厂商都跑过，见过不同厂商、不同车队的运作方式，学到的东西能帮到他、帮到26号车组和车队主管克里斯·鲍文。
他也提到自己过去五年作为人的成熟。他说自己不想成为那种跳来跳去、换不同厂商的人，但他确实这么做了，他认为这都是正面的，他能给萨姆带来很多东西，他们会是维修区里最快乐的车队。
今年的冠军还没跑完
这次转会也不会干扰他今年的争冠。海斯总裁乔·卡斯特仍然对克里德赞不绝口，全队都投入在争冠组里继续对抗贾斯汀·阿尔盖尔、卡森·克瓦皮尔和杰西·洛夫。
至于明年在萨姆·亨特车队——一支今年没能带哈里森·伯顿和迪恩·汤普森进争冠组的车队——克里德说还得看，要看前几场比赛能带来什么。他预计会有好的比赛，也会有挣扎着熬过去的日子。他把进争冠组当作主要目标，从那里开始，随着赛季推进，试着更靠近前列、拿胜利。
他说不想把自己排除在外，如果能把事情做对，他们肯定能进入竞争行列。
热门跟贴