当地时间9月30日清晨，一架迪拜航空客机在万米高空突然俯冲。
以色列方面称，副驾驶刺伤机长并试图让飞机坠毁。
几名乘客冲进驾驶舱，与备用机组一起将飞机安全降落在沙特塔布克。
事件尚未被认定为恐怖袭击，但已引发对驾驶舱安全的讨论。
2026年9月30日，迪拜航空FZ1073航班从迪拜起飞，目的地特拉维夫。
机上174人，多数是以色列乘客，机型为波音737 MAX 8。
起飞约两个半小时后，机舱出现尖叫和混乱。
飞机从约3.4万英尺急剧下降到约1.7万英尺，相当于骤降五千米。
随后应答机代码变为7500，意味着遭遇劫机。
一名乘客说，最初大家以为遭遇了巨大乱流。
机上视频显示，两名男子浑身是血躺在地上。
一名画外音指认，侧躺者就是袭击者，肩章有三道杠，是副驾驶。
以色列乘客哈尤恩是协助制服副驾驶的人之一。
他听到有人尖叫被刺伤，跑向驾驶舱，飞机开始俯冲。
他和另一名乘客冲进驾驶舱，受伤机长倒在舱门附近。
副驾驶正试图破坏操纵装置，哈尤恩从身后抓住他，其他乘客上前帮忙。
他们用耳机线把副驾驶捆了起来。
哈尤恩没有专业飞行训练，他说：“我看过《空中浩劫》。”
受伤机长是印度籍的斯米特·马奇查尔。
内塔尼亚胡称他是“真正的英雄”。
他在重伤倒地情况下，仍设法打开了驾驶舱门，为乘客争取机会。
以色列总统表示，将为五名乘客提名“总统公民英雄奖”。
涉事副驾驶为阿曼籍，受雇迪拜航空不到一年。
飞机降落后，他被沙特当局逮捕并接受讯问。
事件关键细节是机长重伤后仍打开了驾驶舱门。
传统驾驶舱门主要隔离飞行员不受客舱干扰。
“9·11”后，强化驾驶舱安全成为全球民航体系一部分。
舱门可从内部锁住，飞行途中保持锁闭。
但专家指出，这种设计默认最大威胁来自舱外。
2015年德国之翼空难，副驾驶趁机长离开，将机长锁在门外，故意坠机，150人遇难。
这起事件发生在饱受冲突影响的海湾地区。
2020年，以色列与阿联酋在美国斡旋下签署《亚伯拉罕协议》，关系正常化。
迪拜与特拉维夫之间形成很大旅游和商务客流。
仅2026年前8个月，约83.7万名以色列旅客前往迪拜。
飞机降落后，以色列曾希望派运输机赴沙特接回乘客，但请求遭拒绝。
沙特与以色列没有正式外交关系。
此外，事件正值以色列议会选举敏感节点。
10月27日，以色列将举行全国大选，国家安全问题占据突出位置。
内塔尼亚胡称，初步信息显示副驾驶可能接受激进思想灌输，有自杀倾向。
但他强调，调查尚未结束，现在判断是否为有针对性的袭击，还为时过早。
截至目前，事件仍未被正式认定为恐怖袭击，阿联酋已启动调查。
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