2026年10月1日，路透社引述知情人士称，中国炼油商已暂停向香港、澳门以外地区出口汽柴油等成品油，北京尚未批准主要炼厂10月燃料出口。中石油取消部分10月汽油与航空燃油船货，浙江石化国庆期间未排出口。政策核心是优先保障国内库存与工业民用需求，国际市场退为次要。

亚洲柴油10月与11月合约价差随即升至两周高点，市场预期中国供应暂时缺席。牛津能源研究所评价，这凸显政府重心仍是国内供应安全。中方在伊朗战争后曾于3月收紧、7月放宽，现再按月管理出口，完全是基于库存、炼厂负荷与地缘风险的主动调控，不是针对单一国家。

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马尼拉媒体与油企的涨价恐慌

菲律宾能源部10月2日表态，石油业管理局局长亚巴德在电台直言，中国暂停向亚太买家出口后，不再是原油紧而是成品油紧。他预估10月5日至11日汽油每升涨1.50至1.80比索、煤油涨约2比索；柴油虽因中东供应回补可能微降0.50至0.80比索，但整体零售压力上行。

菲本地媒体连日炒作“中国断油”，捷蒂石油总裁贝拉斯称，供应稳定性担忧已让本周亚洲油价剧烈波动。业内人士分析，若新加坡、马来西亚转口变贵，马尼拉进口商无论买汽油、柴油还是航煤，到岸成本都会抬升。马尼拉舆论的焦虑，本质是自身缺乏炼化与储备底气。

关系恶化让菲律宾能源更被动

中菲近年因黄岩岛、仁爱礁、仙宾礁摩擦不断，菲方单边 renaming 南沙131个地物，防长特奥多罗渲染中国威胁并遭中方制裁，同时拉美军、日军搞“肩并肩”“盾牌”等大规模军演。 安全上贴美国、能源上想低价拿中国油，逻辑自相矛盾。

3月菲律宾曾因霍尔木兹风险进入能源紧急状态，后通过磋商求中方柴油与化肥支援；可刚拿到供应便在南海再挑事。 如今中方按国内优先收紧出口，马尼拉若继续借域外势力碰瓷，想靠“关系恶化+低价要油”双头获利注定落空。能源安全要靠储备、多元进口与务实睦邻，而非军事碰瓷。