在这个网络舆情发生之前,一直以为二十四道拐是云南的,现在全世界都知道是贵州的了,再看看贵州这个规划,贵州的旅游策划还是太超前了!危机公关!这就是转危为机甚至主动利用舆情来达到宣传目的的典型案例!

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近期,关于我县二十四道拐景区收费问题引发社会关注,我们高度重视,诚恳接受网友和游客的监督。

10月3日,县人民政府认真吸纳网友和游客意见建议,组织相关部门专题研究,决定从即日起,二十四道拐观景台、展览馆景区免收门票,面向社会公众免费开放,并将公众关注的有关问题说明如下:

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二十四道拐景区中的抗战公路始终免费对外开放,游客无需购买景区门票,即可进入参观。大家关注的收费景区,是由县属国有企业于2016年自筹资金建设的位于二十四道拐抗战公路对面的观景台和展览馆,与抗战公路相距约9公里,二者相互独立,“把抗战公路圈起来收费”的说法,与事实有出入。

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为加强抗战公路保护,避免车辆过度碾压,社会车辆禁止驶入抗战公路。对于观光车收费问题,考虑到山高坡陡,为提升游览体验,采取使用者付费的方式,由游客自愿选择。

再次感谢广大网友和游客的关心和监督。我们将逐步完善步行服务设施,不断提升整体服务质量,保护好、传承好二十四道拐抗战公路。

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晴隆县人民政府

2026年10月4日

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在二战时期,美国等国家对中国的援助物资需先经过滇缅公路到达昆明,之后必须通过二十四道拐所在的滇黔线,才能将这些重要物资输送到重庆以及抗战前线。当时中国国内物资匮乏,武器装备、药品、粮食等军需民用物资都极度依赖外部援助,二十四道拐就成为了连接外部援助与中国抗战大后方的 “桥梁”,是国际援华物资进入中国的必经之路,其运输的物资为中国坚持抗战提供了重要的物质支撑。

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二十四道拐是中缅印战区交通网络的重要组成部分。中缅印战区是当时反法西斯战争的重要战场之一,中国军队在该战区与日军进行了艰苦卓绝的战斗。而二十四道拐的存在,保障了战区内人员、装备、物资的运输和调动,对于中缅印战区的军事行动起到了至关重要的支持作用,是维系中缅印战区作战体系的关键纽带。

二十四道拐所在的地理位置具有天然的优势,其雄奇险峻,易守难攻,有 “一夫当关,万夫莫开” 之势。这种特殊的地形使得日军难以轻易破坏这条运输线,为战略物资的运输提供了相对安全的保障。即使日军曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸,但由于其地势险要和中国军民的顽强守护,始终保持着畅通,确保了援华物资能够源源不断地输送到抗战前线。

二十四道拐作为抗战时期的重要交通线,它的存在和持续运作,向国内外展示了坚持抗战的决心和能力。它成为中国抗战的一个标志性符号,极大地鼓舞了全国军民的抗战信心,也让国际社会看到了中国抗战的坚定意志,为中国争取国际支持和援助提供了有力的证明。

贵州晴隆二十四道拐,一条写满历史的道路。它见证了战火纷飞的岁月,也见证了和平年代的发展。在这里,你可以触摸历史的脉搏,感受先辈们的英勇与坚韧。走进二十四道拐景区,开启一段难忘的历史之旅,让那份震撼与感动永远留在心中。

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村寨要依托旅游大力发展观光农业,提高农业和旅游业的关联作用,合理利用风景资 源,提升风景名胜区农业发展特色;在三道沟发展生态农业,保持农村资源和风景资源的 可持续发展;加快调整农业产业结构,大力推进农业产业化经营和风景旅游等发展的新格 局,提高农业经济效益;调整组合产业结构,有节律地调控风景名胜区内经济,发展边缘 经济,带动地域经济。循序渐进向旅游业转变,农民变股民、变商人、变工人“三变”模 式,积极探索以“民宿+民族文化”“民宿+采摘”“民宿+养生”“民宿+运动”为发展主 线。

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结合二十四道拐景区实际情况,规划建议景区的建设开发时序分为两期。

一期:重点建设游客服务中心至观景台观光车道、改造观景台堡垒、观景台帐篷露营 晴隆山徒步步道、改造 320 国道驿站休息区、温泉度假区、改造三道沟山地运动体验区、 三道沟实弹体验区、三道沟科普教育区。完善观光车游览交通、步行游览组织、理顺游览 项目组织、配套服务设施。

二期:重点打造塘边民宿度假区、塘边户外素质拓展区、塘边历史文化体验区、塘边 篝火露营休闲区。优化游览项目、丰富游客停留时间和体验品质,拓展夜晚景区游活动组 织和配套完善相应的基础工程设施。(综合)

编辑:陈希

编审:陈大衡