杆位起步，却被两台梅赛德斯先后超过。维斯塔潘在巴林大奖赛的开局，几乎是一场灾难。

但最终，他拿下了本赛季个人第一个分站冠军，也是红牛用自己的动力单元拿下的第一场胜利。

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起步断电：等待动力介入的那几秒

维斯塔潘在赛后接受前车手大卫·库特哈德采访时，把这场比赛的开局形容为"非常混乱"。他透露，起步阶段赛车一度失去动力。

"起步时非常混乱，发生了很多不同的事情——没有动力，因为你必须等待动力介入。"他说。

荷兰人从杆位发车，但起步后迅速掉队，梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔在起步阶段先后完成超越。

这场比赛还因为强降雨推迟了1小时40分钟。维斯塔潘表示，车队在轮胎选择上做出了正确的判断——使用中性胎。

"我们在中性胎上做出了正确的选择。之后，一步一步，我们向前推进。"

"自己的动力单元"：红牛的第一场胜利

维斯塔潘最终完成了翻盘，拿下红牛本赛季首个分站冠军。这场胜利的特殊之处在于，它是红牛使用自家动力单元后的第一场大奖赛胜利。

"在我们使用自己动力单元的第一年就赢下第一场比赛，这相当令人印象深刻。"维斯塔潘对库特哈德说。

"在这一年经历了这么多、取得这样的进步之后，这是一场非常棒的胜利。我为每一个人感到无比骄傲。能在这里赢下比赛，感觉太好了。这太不可思议了。"

他还提到了比赛后段的变数："从那时起，当我们能够跑自己的节奏时，又出现了安全车，但我们把一切都控制住了。"

外界评价：一次"极其令人印象深刻"的胜利

前F1车手、天空体育评论员马丁·布伦德尔将这场胜利称为红牛及其红牛动力总成项目的"极其令人印象深刻"的成就。

"克里斯蒂安·霍纳召集了一批非常优秀的人来启动红牛动力总成项目。"布伦德尔在天空体育的节目中说。

"对这支来自米尔顿凯恩斯的车队来说——动力单元和底盘——这是一场极其令人印象深刻的胜利。"

从杆位掉队，到等待动力介入，再到用中性胎一步步向前推进，维斯塔潘在巴林的这个下午，把一场开局混乱的比赛变成了一场具有节点意义的胜利。对红牛而言，这是自有动力单元时代的第一座奖杯；对维斯塔潘而言，这是本赛季的第一场胜利。