10月4日消息，比亚迪旗下豪华品牌腾势汽车总经理李慧在社交平台发文，第二代腾势D9在9月热销6308辆，蝉联三年MPV销量冠军。
李慧同时用了"买豪华MPV首选腾势D9"的表述，商务接待和家庭出行是这台车主打的两类场景。
6308辆，是第二代腾势D9单一车型在2026年9月的销量，而"蝉联三年MPV销量冠军"指的是更长周期的年度累计表现。
需要说明的是，MPV单月榜单经常出现波动，丰田赛那、魏牌高山、别克GL8都在个别月份追近甚至反超，腾势D9的冠军更多体现在年度总量和长期累计上，并不代表每个月都稳居第一。
把时间往回拨，第二代腾势D9在2026年4月27日正式上市，定位科技豪华旗舰MPV，基于全新混动MPV专属平台打造。新车共推出6款车型，插混版3款、纯电版3款，官方指导价35.98万至46.98万元，车身长宽高为5250mm、1960mm、1900mm，轴距3110mm。相比预售阶段38.98万至48.98万元的价格，正式上市后全系下调约3万元。
这代车型最大的升级集中在三电。全系标配比亚迪第二代刀片电池和全域800V高压闪充技术，官方给出的闪充口径是常温下电量从10%充到70%约5分钟，从10%充到97%约9分钟，零下30摄氏度环境充电只多花3分钟。
先看插混版。插混车型搭载66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航401km，满油满电NEDC综合续航约1521km，官方馈电油耗6.35L/100km。动力方面，插混版由1.5T发动机和前后双电机组成，发动机最大功率115kW，前电机200kW、后电机45kW，并采用全球首创的「合元」超集成动力平台，官方零百加速7.3秒，最高车速190km/h。
401km的纯电续航是插混版的关键。城市通勤、接送孩子和周末近郊出行，车主基本可以全程纯电、不用加油，只有跨省长途才需要油电协同，这也是插混MPV相比纯电MPV的核心优势，没有里程焦虑，日常又能当电车开。
再看纯电版。纯电车型搭载115kWh第二代刀片电池，提供前驱和四驱两种驱动。前驱版搭载一台340kW电机，CLTC续航800km，零百加速8.5秒；四驱版前电机340kW、后电机70kW，系统综合最大功率410kW，CLTC续航750km，零百加速7.3秒。
800km的续航放在纯电MPV里属于第一梯队，满载七人和行李跑长途也有足够余量。不过纯电版更适合家里或公司有固定充电桩的用户，没有稳定补能条件的话，插混版用起来会更省心。
底盘和舒适层面，第二代腾势D9全系标配双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统，前悬架为麦弗逊式、后悬架为多连杆式，官方最小转弯半径5.85米。座舱提供二排AirSPA双零重力座椅、座椅通风加热按摩、后排娱乐屏、智能冷暖冰箱和帝瓦雷音响等配置，具体哪些为标配、哪些需要选装，要以对应版型的配置表为准。
智能驾驶部分，新车搭载比亚迪天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot300），配备1颗激光雷达、3个4D毫米波雷达，支持城市领航、高快领航、车位到车位和自动泊车等功能，部分功能随版本和OTA开放。
放到更长的时间维度看，腾势D9是比亚迪高端化最成功的车型之一。该车2022年上市，累计产量在2025年6月就突破25万台，2026年6月单月销量一度达到8253辆，还在香港、马来西亚、泰国等市场拿下豪华MPV销量前列。
竞争层面，第二代腾势D9所处的高端新能源MPV市场强敌不少。新车上市后将与别克GL8PHEV、极氪009、小鹏X9、岚图梦想家、理想MEGA、魏牌高山、丰田赛那、智界V9等车型竞争。
其中别克GL8品牌积淀深厚，极氪009和小鹏X9纯电性能与智驾突出，岚图梦想家用料和底盘扎实，腾势D9则靠插混纯电双布局、闪充和长期口碑覆盖更宽的用户群。
客观来看，MPV市场这两年还受到全尺寸大六座SUV的分流，整体盘子增长有限，腾势D9想守住领先位置，光靠老用户口碑不够，还要在智驾体验和价格上持续跟进。9月6308辆的成绩说明基本盘还在，但MPV销冠的位置竞争会越来越激烈。
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