华为公司在研发实力、制造能力和5G通信技术方面具有显著优势，为汽车智能化提供先进的技术支持，目前合作伙伴已经涵盖大半个车圈，包括上汽、比亚迪、赛力斯、一汽、长安、东风、奇瑞、北汽、江淮、广汽等在内的车企都用不同模式和华为合作。
华为与车企的合作模式大致分为三种：智选车（鸿蒙智行）、全栈原生共创（“境”系列），以及零部件/技术供应，各家深度不一。其中，鸿蒙智行拥有问界、智界、享界、尊界、尚界等五个成员，“境”系列有华境、奕境、启境等3个成员。
上汽集团
上汽集团与华为的合作包括智选车（鸿蒙智行）、全栈原生共创两种模式。智选车模式的合作品牌为尚界，全栈原生共创模式的合作品牌为华境。尚界H5定位主流市场，将高阶智驾变为车辆普惠配置，已经有良好的市场反响。
尚界H5
尚界Z7
比亚迪：豹5和豹8搭载华为乾崑智驾
比亚迪主要走自研为主、合作为辅的路线，自研“天神之眼”是核心竞争力。但在方程豹豹8、豹5乾崑版等特定车型上采用了华为乾崑智驾ADS，目前还没有其他品牌和车型与华为合作。
方程豹豹8
中国一汽
目前处于战略合作与技术落地阶段。旗下一汽奥迪部分车型（如A5L、Q6L e-tron）已搭载华为乾崑智驾，属于深度技术定制。此外，长春市规划支持一汽与华为共建实验室，攻关L3以上自动驾驶。
长安汽车
长安汽车高端品牌阿维塔采用HI模式搭载华为全栈方案，双方股权深度绑定（阿维塔持有引望10%股权）。
阿维塔
东风汽车
东风汽车与华为采用多种合作模式，是合作最紧密的车企之一，合作模式包括全栈原生共创、零部件/方案供应、管理体系赋能等。
●零部件/方案供应：作为核心供应商提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等，多见于猛士、岚图、奕派。
●管理体系赋能：引入华为IPD等管理体系，应用于猛士等项目的制造流程。
●全栈原生共创模式：联合打造了奕境品牌。双方引入华为IPD管理体系，从底层打通软硬件，首款车型奕境X9全栈搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等方案。
奇瑞与华为智能驾驶的合作已从单一车型升级为集团战略。双方联合推出智界品牌，捷途、神行者等子品牌也搭载华为乾崑智驾系统。2026年6月，奇瑞与华为旗下引望签署深化协议，聚焦L3/L4自动驾驶量产落地。
智界R7
北汽集团
北汽集团是最早与华为合作的伙伴之一，目前关系升级为“车企+华为科技生态”战略共同体。旗下享界品牌（如S9、G9）属于鸿蒙智行体系，享有华为全流程主导与渠道支持。
享界S9
采用全栈原生共创模式，联合打造了启境品牌。启境GX7全系标配华为乾崑L3级自动驾驶架构，双方在项目早期便联合定义与开发。
启境
江淮汽车
江淮与华为的合作以“尊界”品牌为核心，首款车型尊界S800已量产交付，定位百万级超豪华市场。双方合作已从单一车型升级为“业务+股权”双轮驱动，江淮拟战略投资华为旗下引望公司，绑定智能驾驶核心技术。
尊界
赛力斯采用鸿蒙智行深度合作，华为曾深度参与产品定义与销售。近期模式调整，赛力斯主导产品定义与渠道，华为终端参与赋能，但乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心方案继续供应。
看了一圈发现，主机大厂中，只有吉利汽车、长城汽车暂时未与华为智驾有深度合作了。
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