丰田卡罗拉，可能真的要换一种样子了。
作为全球最知名的家用轿车之一，卡罗拉从1966年推出到现在已经走过60年，全球累计销量超过5700万辆。国内用户对这款车也非常熟悉，过去很长一段时间，卡罗拉和日产轩逸、大众朗逸一直是合资A级轿车里的主力车型。
然而8月份，卡罗拉国内批发销量仅7311辆，今年前8个月累计销量约3.8万辆。终端价格也一路往下，目前部分地区入门车型已经进入8万元左右。
去年日本移动出行展上，丰田带来了Corolla Concept，也就是新一代卡罗拉的概念车型，与此同时，10月4日最新消息，新能源版卡罗拉的外观渲染图已经得到了曝光。
从这台概念车和曝光图来看，新车和现在的卡罗拉区别非常大。
车头明显压低，前脸采用了比较扁平的设计，两侧灯组变得更加细长，中间通过灯带形成贯穿效果。车身也明显向低趴、运动的方向靠拢。
侧面采用隐藏式门把手，车顶线条比较流畅，轮毂尺寸也明显更大。
到了车尾，同样没有继续使用现在卡罗拉比较传统的设计，而是加入贯穿式尾灯和运动化的尾部造型。
如果最终量产车能够保留其中一部分设计，下一代卡罗拉的外观变化会非常明显。
当然，目前网络上出现的各种纯电卡罗拉效果图，并不等于最终量产版本。
动力方面，丰田已经公布了下一代卡罗拉的多动力思路，未来将覆盖燃油、混动、插电混动以及纯电等不同动力形式。
这也是下一代卡罗拉比较重要的一次调整，其中纯电版本最受关注。
按照目前消息，新一代卡罗拉预计在2027年前后陆续推出。不过具体什么时候进入中国市场，目前还没有最终消息。
至于网上流传的1.2T发动机，目前也不能完全确定就是最终量产方案。丰田已经确认会继续发展新一代小排量高效率发动机，但具体动力参数还需要等待后续官方消息。
现在10万元左右的新能源轿车越来越多，秦PLUS、秦L、银河系列等车型都在这个价格区间竞争。
此前丰田一名参与新车研发的工程师就曾表示，丰田正在输给中国车企。丰田章男也多次强调，公司内部需要保持危机感，加快应对汽车行业的变化。
如果未来新车能够把价格继续压在8万元左右，那么这台陪伴中国用户多年的“丰田王”，确实有可能重新杀回这个市场。
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