10月2日中午，两架崭新的F-16V Block 70战斗机降落在台东志航空军基地。
附近一家酒店里，不少民众举着手机和相机守候拍摄。
这两架编号为6727和6728的单座战机，是中国台湾地区向美国采购的66架新造F-16V中的首批。
这笔约80亿美元的军售案于2019年8月在特朗普第一个任期内获批，包括56架单座机和10架双座机，原计划2023年开始交付。
受生产线搬迁重启、供应链中断和软件问题等因素影响，交付一拖再拖，整整晚了三年。
这两架战机于今年8月17日从洛克希德·马丁公司位于美国南卡罗来纳州格林维尔的工厂出发，8月21日抵达夏威夷。
此后，它们在夏威夷滞留了约六周，才经关岛飞抵台湾。漫长的“中转”，让这次交付平添了几分外界的猜测。
有报道称，此前北京曾多次要求美方停止对台军售。台湾方面也对特朗普政府的对台军售承诺存在一定疑虑，尽管华盛顿表示政策没有改变。
赖清德在社交媒体上表示，这是强化台湾空中防卫能力的重要进展。台湾防务部门负责人顾立雄则称，后续还会有新的F-16V陆续抵达，但未透露细节。
值得一提的是，这两架战机抵达时并未加装AN/ALQ-254“蝰蛇之盾”电子战系统，顾立雄表示该系统的测试仍按计划推进。
F-16“战隼”是一款诞生于上世纪70年代的经典战机，在全球服役数量庞大。“蝰蛇”是它的最新改进型号。
与老款相比，F-16V最大的飞跃在于雷达。2023年，美国还批准向台湾出售红外搜索与跟踪系统，试图从“热信号”角度弥补雷达的不足。
新机装备了诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-83有源相控阵雷达。老式机械扫描雷达要靠转动天线来“扫视”空域，而有源相控阵雷达由大量小型收发单元组成，可以用电子方式瞬间改变波束方向。
这就好比从拿着手电筒四处照，升级为同时打开成百上千盏可以独立转向的小灯，探测和跟踪能力大幅提升。
此外，新机还配备了保形油箱以延长航程，并强化了起落架以承载更重的挂载。
台湾“国防安全研究院”的分析人士苏紫云认为，APG-83雷达专为探测雷达反射截面较小的目标而设计，可能提升F-16V发现歼-20和歼-35等隐形战机的机会。
他此前甚至声称，这种雷达有超过六成的概率能够探测到歼-20或歼-35。
对于这类说法，大陆军事专家并不认同。他们认为，歼-20凭借隐身性能、先进雷达和远程空空导弹，在超视距空战中将明显占据优势。
事实上，隐身战机的设计目标，正是让对手的雷达在足够远的距离上难以发现自己，从而抢先开火。谁先发现、谁先开火，往往就决定了谁能活着返航。
雷达能在多远的距离上发现目标、能否稳定跟踪并引导导弹，才是决定空战胜负的关键。而这些核心性能参数，恰恰很难在公开资料中得到验证。
现代空战早已不是单机对决，而是预警机、地面雷达、电子战和数据链共同参与的“体系对抗”。单纯比较一款雷达能否“看见”某型战机，很难得出全面的结论。
值得注意的是，美国至今仍不愿向台湾出售F-35、F-22等更先进的隐形战机。
F-16V本质上仍是一款四代半战机的深度改进型。面对歼-20、歼-35等第五代战机的不断列装，代际差距依然是绕不开的现实。
台湾空军原有的F-16A/B机队已在2023年12月全部完成升级，加上66架新机，未来F-16机队规模将超过200架。
对台湾而言，新战机的到来被视为防务上的一剂“强心针”。但在大陆看来，持续的对台军售只会助长紧张局势，损害台海和平稳定。
首批两架F-16V的降落，既是一笔拖延多年军售的阶段性兑现，也让台海上空的较量再添变数。后续64架战机能否按时交付，同样充满不确定性。
至于APG-83雷达与歼-20之间孰强孰弱，答案或许永远不该在真实的战场上揭晓。
热门跟贴