博塔斯没坐飞机。他骑了350公里自行车，从雪邦赛道一路南下，去新加坡。

这位凯迪拉克F1车手在周日马来西亚站早早退赛后，选择了这条完全不同的路线。他没有和围场里其他人一起登机，而是在周日傍晚开始了这段多日耐力骑行，目标是分段完成全程，赶在周四的强制媒体活动前抵达新加坡。

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一场只跑了九圈的比赛

博塔斯在雪邦的周日并不好过。他选择用干胎起步，结果打滑冲进砂石区，比赛跑到第九圈就退出了，还引发了安全车。

赛后车队简报里，他把话说得很直接：“用软胎配方在干胎条件下起步，本来就是个风险，今天这个风险没有换来回报。”

他接着解释了自己的判断：“比赛开始后，看到用半雨胎的车过得那么快，你很快就意识到自己处在什么局面。我们以为赛道会干得更快，觉得值得试一试，但最后没成。”

“我为了跟上集团冒了一些风险，最终是我的失误结束了我们的比赛，对此我只能向车队道歉。”

这场在雪邦举行的比赛，是这条赛道自2017年以来第一次举办F1，冠军是红牛车队的维斯塔潘。

“比这更离谱的是，其他人都在坐飞机”

博塔斯这段骑行，在Autosport分享的帖子下面引来了不少讨论。

有车迷留言说：“更离谱的是其他人都坐飞机。开车大概五个小时，路上还能找个不错的地方停一停。比酒店—机场—赛道多看一点世界。”

还有人开玩笑：“把世界冠军直接给他吧，我看够了……收拾东西吧Kimi。”

另一位车迷的评论是：“他是在真正的比赛周末之间做这件事，不是搞个噱头，这太博塔斯了。”

从雪邦到滨海湾，一段不一样的转场

F1的赛历里，背靠背的比赛之间通常只有几天。大多数人的转场方式是航班、酒店、赛道，三点一线。博塔斯把这段路换成了自行车轮下的350公里。

他计划分段完成，而不是一口气骑到。目的地是滨海湾街道赛道，抵达时间卡在周四的强制媒体活动之前。

雪邦到新加坡，开车大约五个小时——这是车迷评论里提到的数字。骑车走完这段距离，需要的是好几天。

对一位刚在周日退赛的车手来说，这算不上恢复性的安排。但博塔斯选了这条路，而且是在真正的比赛周末之间，不是休赛期，也不是表演性质的骑行。

他会在周四出现在新加坡的媒体活动上。至于那350公里是怎么一段一段骑完的，只有他自己知道。