作为德国本土最大车企之一，Volkswagen大众的商业版图并不止于乘用车。虽然在大众在国内的产品主要以小车为主，但在欧洲市场上，大众的轻型商用车也是非常畅销的。什么是轻型商用车呢？最典型的就是Van类厢货。近年网上比较火的ID.Buzz，严格来说也是一款轻型商用车。
近日，全球商用车行业第一大展IAA Transportation在德国汉诺威召开。在本届车展上，大众商用车在室内室外都设置了巨大的展台，展示ID.Buzz、Multivan、Crafter等多款轻型商用车。在这其中，室外展区的一台Crafter吸引了笔者的目光。这台Crafter是为军队打造的一款物流用车，配置方面相当独特。今天这篇文章，就让我们一同来详细看看。
说起Crafter这款车型，想必我们的忠实读者肯定不会陌生。虽然它并不怎么出现在我们的文章里，但它的同门师弟：曼恩TGE可是我们文章的常客。作为一台标准的欧式轻型商用车，大众Crafter采用了“短头”式车身结构，与依维柯Daily等经典车型相同。
“短头”式车身结构有很多现实好处。最简单的就在于：发动机舱独立放置在乘员舱前，可以作为吸能缓冲区域，增强整车的被动安全性。与此同时，“短头”式车身结构无需将发动机藏在乘员舱下方，能够降低乘员舱高度，从而改善驾驶视野和驾乘静谧性。与平头面包车相比，笔者其实更偏爱这种“短头”式车身结构。
Crafter车型在外观方面极富大众集团的特色，线条平直且富有肌肉感，极具所谓“理工男”的风格。整个前脸基本可以分为左中右三段式：中央设置进气格栅，左右向内收缩，容纳大灯并承担车身过渡。底部保险杠最为外凸，让整车视觉重心降低，看起来更敦实、更稳妥。
军用版车型最重要的是什么？隐蔽性自然是排在前列的。出于隐蔽性需求，这台军版大众Crafter取消了前格栅上方的镀铬饰条。搭配上横条设计的前格栅，看上去颇有一番风味。
并且，整车还进一步采用了Bronze Green R6030色号喷漆，呈现出暗色哑光绿表面，可良好隐藏在欧洲茂密的森林之中。
保险杠上附加有两枚红外照明灯。相比普通大灯来说，红外照明灯可以在夜视仪中看到，但却不能通过肉眼或者摄像头看到。搭配夜视仪时，驾驶员就可以在不开大灯的情况下安全驾驶车辆，也不用担心被敌人的常规探测手段发现，是军用车辆上的常见配置，也可用于进行简易的敌我识别操作。
牌照架下方是隐藏式安装的电动绞盘。当车辆因泥泞而陷车时，就可通过电动绞盘来自行脱困，无需等待其他车辆救援，是越野车辆的必须配置之一。
高位进气也是自然而然地出现在了这台大众Crafter上，这是一般民版车型上难以见到的配置。顾名思义：高位进气的进气位置高，能避免涉水时发动机进水而“罢工”，也能减少越野时发动机吸入的沙尘，起到提升可靠性的作用。
大灯配置就和普通的民版Crafter没区别了，一样的低配卤素灯，毕竟军队用，便宜耐造才是第一位的
这台军用版大众Crafter主要用于物流运输，也就是所谓的Logistics Vehicle。这种车型对越野性能的要求不高，能简单走一点烂路就行了。正是因此，车辆仍采用了4×2后驱的驱动形式，但换装了越野胎，以此在越野路面上获得更多抓地力。
后桥牙包下方还设置有护板，以此避免车桥受磕碰剐蹭而损坏。这里是整车最小离地间隙点，设置护板相当细节
动力部分采用大众2.0TDI柴油发动机，也就是EA288直列四缸柴油机，这是一款非常经典的机型，能够输出163马力和410牛米扭矩，匹配6速手动变速箱，为车辆带来良好的驱动性能。考虑到整车GVW仅为5吨，这样的动力可谓是相当够用了。
驾驶室后方设置栏板货箱，并配备防水油布进行包覆，便于灵活运输各类不同货物。车辆整备质量约为2.49吨，仍有2.5吨左右的载荷能力。
车尾部分设置拖车钩及电路接口，可额外搭配挂车使用。根据官方数据，这台军版大众Crafter的GCW为8吨，最大允许带制动拖车负载为3.5吨，最大允许无制动拖车负载则为750千克。
考虑到物流运输中的人员随行需求，这台军版大众Crafter还采用了平日难得一见的DoubleCab双排座驾驶室
拉开方正的车门后，攀登两级台阶便能进入后排
在标准配置下，大众Crafter的后排用的是四联大沙发，但军用版本换成了两张独立座椅，中间则是四个收纳袋。这四个收纳袋是拿来放枪的，车上四个人刚好能放四杆枪在里面，减少走火风险，也不会互相碰撞发生损坏。
至于前排就和其他的大众Crafter没什么区别了，一样是大众商用车最新的操控组件，有着新式多功能方向盘、全液晶仪表盘与中控大屏，相信大众车主们依旧相当熟悉了。
仪表台上的旋钮用于调节车辆灯光，常见于配备防空管制功能的军事或战术车辆，用于在常规公路照明、全黑熄灯（Blackout）以及带有特殊红外或超低亮度的管制灯（Tarnlicht）档位之间进行安全切换。搜了一下，这玩意儿一个要卖接近300欧元，还是在49%off折扣的情况下，汉斯专员拿的确实多。
总的来说，这台军版大众 Crafter 并不是追求极致武装化的“战斗机器”，而是一台围绕后勤物流任务打造的特种商用车。它保留了 Crafter 好开、耐用、装载能力强的民用底子，又通过哑光军绿涂装、红外照明、灯光管制、高位进气、电动绞盘、越野胎和双排座枪袋等配置，补足了隐蔽性、可靠性和任务适应性。看惯了民用版车型，再看军用版，还真是趣味十足。2026年度汉诺威车展可谓精彩纷呈，提加将持续为您带来最鲜活的图文直击与最深度的技术解读！不想错过更多精彩？请持续关注提加商用车网及其旗下欧美卡车社区！
文图：提加编辑部
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