最近海外社交平台曝光了一组在日本箱根收费公路附近拍摄到的伪装SUV谍照。虽然整车覆盖着厚重的伪装，但细节暴露了身份：宇都宫的临时车牌，加上与北美版 楼兰 （ 参数 丨 图片 ）高度相似的轮毂造型，这基本就是日产研发测试部门的试验车。
结合日产在北美刚刚发布的2027款Rogue Hybrid，答案呼之欲出——Rogue正是 奇骏 在北美市场的称谓，这辆路试车本质上就是下一代全新奇骏。更值得一提的是，谍照显示这是一台右舵版本。如果仅是为了评估北美市场，左舵车完全够用，这说明针对日本本土及东南亚等右舵市场的开发早已提上日程。另外，北美版Rogue Hybrid其实是由日产日本九州工厂生产，本地制造加本地路测，意味着日规全新奇骏在日本的上市指日可待。
对于国内消费者而言，全新奇骏最核心的看点在于技术架构的全面迭代。
首先是动力系统升级为第三代e-POWER超混电驱。新车搭载了一台专为e-POWER系统研发的1.5T增程发动机，热效率高达42%。作为纯粹的发电机，它能带来更平顺的加速体验与更出色的静音表现。同时，北美版全系标配了前后双电机的e-4ORCE雪狐电四驱，系统综合最大可输出约225马力。通过对前后电机扭矩的毫秒级精密分配，车辆在弯道和低附着力路面的稳定性大幅增强。新车还优化了单踏板模式，增加了刹车平顺控制，大幅缓解了电动车减速时的晕眩感。
造型与配置方面，新车以精致与粗犷为设计主轴，车身姿态更宽、更具肌肉感。内饰科技感有了质的飞跃，配备12.3英寸中控大屏，高配版本升级为14.3英寸双联屏，并集成了Google Gemini车载大模型与新一代ProPILOT超智驾系统，智驾和车机交互体验明显补齐短板。
在如今国内新能源与插混市场卷至巅峰的背景下，日产这套第三代e-POWER能否引入国内并重新赢得市场认同？无疑将是接下来最值得关注的悬念。
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