据海外媒体报道称，阿斯顿·马丁的首款电动车要到2033年才会到来，可能要到2035年才会登陆。不过，这次延迟并未影响该品牌的内燃产品线。品牌CEO表示，V8和V12发动机将持续生产至2035年，同时公司仍在研究何时以及如何将电动车型推向市场。

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这与阿斯顿·马丁在前任管理层时期的定位相比，是一次显著的倒退，当时公司首款电动车目标定于2027年。品牌CEO在2024年9月从宾利加入后曾建议2030年，但随后又推迟了这一窗口。

目前，阿斯顿·马丁已经准备好了硬件，并与Lucid的合作让公司能够获得电动车技术，官方指出较慢的时间表实际上对公司有利。阿斯顿·马丁已有一套路线图，旨在确保其大型和小型内燃机在2035年前都符合合规要求。这涵盖了目前几乎所有品牌产品引擎盖下的V8和V12发动机。

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此外，混合动力化是这一路线图的一部分，尽管插电式混合动力技术可能还不在其中。轻度或标准混合动力系统可以支持合规性，而无需插入式配置所需的较重电池组和充电设施。

公司的工程合作伙伴关系支持了这种优先燃烧的理念。阿斯顿·马丁在多款现有车型中使用梅赛德斯-AMG V8发动机及梅赛德斯-奔驰的关键电气和电子架构，同时也在开发自有的下一代跑车平台和动力系统。

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全新DBX GT是一款价值26万美元的豪华SUV，搭载双涡轮增压V8发动机，直接借鉴了品牌CEO的同样理念。他预计内燃机将在阿斯顿·马丁中保持主导地位直到2035年。