日前，总投资6.9亿元的天门市S213新东环线项目，迎来全线建设关键节点——跨G348国道现浇梁完成全部浇筑作业，标志着项目重点控制性工程建设取得突破性进展，为项目2026年底如期建成通车、实现全线贯通打下了坚实基础。
此次完成浇筑的G348立交桥，是S213新东环线全线技术难度最高、施工协调最复杂的核心控制性工程。桥梁同步跨越G348国道与天门河，施工区域紧邻既有交通主干道，周边居民点密集，既要保障过往车辆正常通行，又要兼顾水下施工安全与天门河生态保护，施工组织难度极大。
为破解建设难题，项目团队坚持方案先行，提前多轮开展交通组织推演，反复优化人力、物料、设备等各类资源配置，细化每一道工序的安全防护标准与质量管控流程，实行挂图作战逐项推进节点目标，严格落实全员技术交底与全过程旁站监管，在不中断国道通行的前提下，安全高效完成了现浇梁浇筑任务。
作为天门市构建全域快速路网的核心民生工程，S213新东环线本次在建路段全长13.41公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。项目总投资6.9亿元，由中国市政中南总院设计、中铁十一局承建，建设周期24个月，路线起于沿江高铁天门北站，向南延伸直达武天高速天门南互通，途经杨林街道、小板镇等地，同步配套建设跨天门河大桥，以及S345、汇侨大道等多处跨线立交，整体与江汉平原货运铁路平行布线。
项目建成后，将在天门东部形成一条串联高铁、高速、货运铁路的快速交通大通道，彻底分流老城区过境车流，破解长期存在的街道化拥堵难题。从沿江高铁天门北站到武天高速天门南互通的通行时间将大幅压缩，城区与沿线乡镇的时空距离进一步缩短，不仅能大幅提升市域交通运输整体效率，更将直接带动杨林街道等东部区域融入高铁辐射圈，为沿线产业园区、特色农业基地打通对外物流通道，推动天门东部门户经济带加速成型，为江汉平原北部的区域经济联动注入全新的路网动能。
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