沈阳有不少街道是难以做到机动车、非机动车道和行人各行其道的，因为现实情况不允许，很多非机动车道和人行道要不被违停的车辆占用的，要不被一些商贩占用了，导致骑行者和行人只能在机动车道走。
沈阳近几年改造的一些街道通过安装护栏和绿化带的方式建设了独立的非机动车道，人行道路口也会安装隔离桩防止违章停车现象。
（南京街，图片来源于2026年4月7日现场拍摄）
但是更多的街道因为很多原因无法做到硬隔离，人行道隔离桩被破坏等原因导致人行道被占用，存在这种问题的街道在沈阳有很多，所以沈阳骑行者在机动车道骑行的违章现象很常见，屡禁不止，如果所有街道都像南京街这样，能有几个骑行者愿意在机动车道骑行呢？可惜现实就是这样的街道在沈阳非常少。
但是大多数人行道只是占用部分，而不是全部，行人还是能有点空间走路的。只有少数一些路人行道会被堵得死死的，比如沈河区和大东区的分界线—东贸路，再比如三台子万象汇东边不远处的牡丹江街。东贸路是因为八家子水果批发市场的存在，导致东贸路人行道上停了很多大货车，横着一停把人行道堵得一点不剩下。牡丹江街附近并没有大型批发市场，这里的人行道也不是被大货车占用了，是被私家车、共享单车和早餐摊占用了。
（牡丹江街，图片来源于2026年10月5日现场拍摄）
（牡丹江街，图片来源于2026年10月5日现场拍摄）
（牡丹江街，图片来源于2026年10月5日现场拍摄）
这条街规格不高，只有双向两车道，加上两条很窄的非机动车道，并没有施画路内停车位，路边石以上的人行道空间也不大。
（牡丹江街，图片来源于2026年10月5日现场拍摄）
（牡丹江街，图片来源于2026年10月5日现场拍摄）
不大的人行道，车辆横着一停，人行道是一点不剩了，行人只能在非机动车道走，非机动车最好的选择是在开车道，因为非机动车道会有行人和无处停放只能停放在非机动车道的共享单车。
这条街这段路内没有停车位，东边是上世纪中期建设的苏式小楼，建设时候就没有配套车位一说，西侧倒是近几年才建设的小区，西侧的三台子万象汇也有地下停车场，但是显然停车费挺贵的，而这条街又不怎么贴罚单，要不哪能这么肆无忌惮的违停。
能这么停也是客观条件的便利，不需要预留空间，随便一个车都可以从路边石直接上下，而不需要通过路口。
沈阳之前在一些街道采用将路边石变得很高的方式来解决这种违停现象，如果所有人行道违停都这样满坑满谷，沈阳得全市推广超高路边石了。
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