又是一年中秋国庆双节叠加的长假，朋友圈里早已满是各自以为的“诗和远方”。不过对于时间相对自由的摩友而言，高速免费和秋高气爽，其实并没有什么太大的吸引力。以我为例，这几天就始终坚持当个“宅男”，最远的骑行也没超过5公里，而作为过来人，在此就给大家分析下为什么这样的假期反倒不适合车友，尤其摩友出行吧：
首先，全国各地的热门景区和网红打卡点，这时候人山人海是常态。
长假期间，但凡有点名气的景区，无一例外都是“人从众”模式。或许你想象的是在观景台上迎着山风俯瞰云海，现实却是被人流推着走，当你身置其间后，想要转身回头都很难。而大部分时候还得把时间精力都消耗在路上和进景区排队上，那么剩下的真正自由和拍照的时间呢？往往超不过五分钟。
其次，一年两箱油的“本本族”老司机集体上路，交通状况不可预判。
这其实是最致命的一点。长假期间，大量平时几乎不开车的“本本族”被迫或主动上路。他们一年只加两箱油，对车辆操控生疏，对高速规则模糊，变道不打灯、龟速占快车道、匝道口突然急刹……你永远不知道前面那辆车下一秒会做出什么匪夷所思的动作。而这些比较反常的操作对摩托车骑手而言，每一个都是潜在的生命威胁。摩托车本就是“肉包铁”，在四轮铁壳的包围中容错率极低，这时候上路确实危险系数会高很多。
最后，住宿、补给、维修，全线紧张。
这在旅途中是很现实的问题，虽然相信大部分人在出行前就会通过网络预订好酒店民宿，但不可否认，绝大多数都明码标价节日期间的房价比平时已经贵上好几百。同时避无可避的一路上的吃喝玩乐，消费成本也都会有所提高。
而我在摩旅路上还察觉到一种有趣的现象，就是各大高速、国道服务区，以及一些省道县道旁边的可供新能源充电的停车场，电车在这几天想碰到不排队的情况，除非出门前就烧了高香，什么快充闪充，此刻都是吹牛罢了。而在非节假日期间，同样位置、同样数量的充电桩其实却大多都闲置着，呵呵，所以并非国家或者相关单位规划得不够，实在是挤到一块儿出来度假的电车太多啦！
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文末，我再温馨提醒下出远门游玩的朋友，好抓紧时间回家喽，别堵在路上，今年高速免费好像是到10月7日24时截止哦，呵呵。也欢迎大家分享些今年假期遇见的好玩的或者尴尬的事出来哟，独乐乐不如众乐乐嘛。
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