数智赋能筑枢纽稳流保通畅丝路全国最大铁路编组站单日货车办理量再创历史新高|大兴机场站|西安铁路局|货车|车站|运力|铁路编组站

国庆假期，全国民生物资保供、跨境经贸货运需求持续攀升。其间，全国最大铁路编组站、陕西核心物流枢纽——新丰镇车站单日（10月4日）货车办理量达40588辆，再度刷新历史最高纪录。这是中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）不断优化运输组织，强化数智赋能，不断提升铁路物流枢纽能力的最新成效。

深耕路网挖潜增效提升高峰运输保障能力

新丰镇车站坐落于全国“八纵八横”铁路网关键交汇点，是承东启西、联通南北的超级编组枢纽，贯通陆桥、宁西、包柳三大国家级运输通道，站场布局规模宏大、路网辐射能力突出。全站布设线路353条，承担陇海、宁西、包西、西康、北环线五个方向货物列车到达、解体、集结、编组、始发及无调中转全链条作业，日均办理货车约3.4万辆，平均每3分钟就有一列货车驶出。

编组站作为铁路货运路网的“调节阀”和“蓄水池”，作业链条长、协同环节多，高峰车流组织水平直接关乎通行效率。面对国庆假期持续走高的货运压力，西安铁路局统筹站区运力资源，依托专业化联劳协作机制，深度挖掘既有场站运能潜力。通过机务、车辆、车站多专业一体化协同，实时动态优化机车交路配置，提升车匹配精准度；持续优化列车技检、编组、中转作业流程，盘活股道资源、压缩作业周期，全面实现货物列车“快解、快编、快中转”，为全局货运保通保畅、单日运能再创新高筑牢坚实基础。

针对节假日车流波动大、集中到发、作业风险叠加的特点，在西安铁路局统一运输部署下，车站提前研判假期车流规律，细化完善大车流组织、设备故障应急处置等专项预案。“我们紧盯交接班、就餐轮换、后夜疲劳作业等关键薄弱时段，全覆盖把控接发列车、驼峰溜放、调车计划执行全流程，动态化解计划脱节、作业滞留等问题，全力保障高峰时段路网运输安全平稳、高效有序。”新丰镇车站安全生产指挥中心值班站长高振说。

数智赋能迭代升级助力全局货运转型提质

此次枢纽运力纪录再度突破，是西安铁路局推进铁路货运数字化、智能化转型的生动实践。依托全局智能化改造部署，新丰镇车站持续重塑传统编组作业模式，全面优化现场作业环境。以往依赖人工户外穿梭作业的高强度、高风险调车岗位，如今大量转为室内远程智能化操控，大幅降低室外高危作业强度，显著提升全局货运作业安全管控水平。

针对传统作业信息传递碎片化、质量评判经验化的短板，依托全局数字化建设体系，车站建成投用技术作业达标评价系统，整合多业务平台数据资源、归集标准化作业规范，搭建起智能预警、全程可控、闭环处置的数字化管控体系。系统投用后，列车解编、车辆技检等核心作业标准化水平持续提升，车辆中转时长稳步压缩。通过内嵌AI算法智能优化阶段运输计划，计划编制时长由10分钟压缩至3分钟，阶段计划兑现率由85%提升至95.6%，有效释放全局路网编组潜能，持续提升区域货运周转效率。

作为编组站核心分拣中枢，驼峰系统智能化升级是西安铁路局货运提质增效的重要抓手。新一代驼峰综合自动化控制系统集成视频领车、车辆防抱闸、调机辅助驾驶等智能技术，大幅减少人工干预和室外高危操作，精简排风作业流程、压缩作业耗时，依托智能识别精准防控作业风险，实现安全管控、作业效率双向提升，为全局大车流、高密度运输组织提供坚实技术支撑。

“过去驼峰解体全靠人工瞭望判断，现在依托智能系统和高清监控设备，可实时全方位监测车辆运行状态，异常隐患自动预警、快速处置，既守住了安全底线，也极大提升了编组周转效率。”新丰镇车站下行运转车间调车长陈喆表示。

锚定对外开放大局赋能丝路班列高质量开行

作为共建“一带一路”重要物流节点，新丰镇车站是中欧班列（西安）核心中转枢纽和重要车辆“蓄水池”，主要承担中欧、中亚班列车体重组中转、西安国际港站空车补给等关键任务，是陕西对外开放、丝路跨境贸易畅通的重要运力保障。

今年以来，西安铁路局持续优化中欧、中亚班列运输组织，新丰镇车站月均保障跨境班列到发超600列。依托数字化管控体系，车站精准甄别、快速处置滞留车辆，将国际班列站内中转时长压缩至85分钟以内。紧扣国际班列高时效、高标准运输要求，车站创新推行“点单式”精准配空服务，日均为西安国际港站筛选、集结合规空平车1.8列，前置完成车体甄别、分品类车流集结，有效缓解西安国际港站调车压力，保障班列常态化稳定开行。

“国际班列时效性、稳定性要求严苛，我们严格落实集团公司优先接发、优先解编、优先中转的保障机制，为中欧、中亚班列开辟专属绿色通道，全力保障丝路跨境货运通道畅通无阻、运力充足。”高振说道。