小伙伴们，我是三生！

【三】是一生二，二生三，三生万物；

【生】是生生世世，万物生长；

我喜欢三生，也喜欢万物，愿我们都能拥有专属的万物。

国庆打车去兴化，有意思的是，往返全是泰州的司机接单，1小时的路程足够闲聊了。

我原以为两位司机只是偶然接单，聊了才知道两位都是跑泰州-兴化的专线，这就有意思了哈，为什么泰州的司机要跑这条专线呢？

答曰：兴化人在泰州的特别多，毫不夸张地讲，一座泰州城，半数兴化人。乘客量不会骗人，数据不会说谎。跑这条线，单程1小时多点，不是长途不累，基本单趟都是满员，接单快，间隔短，流水似的。

举一个有意思的例子，泰州到兴化70㎞，到泰兴40km，但是车站大巴的票价却是到兴化20元，到泰兴22元。我猜应该不是车站傻，而是上座率高低决定了营收从而倒推了成本和票价，不然呢？

而且，兴化人是方方面面都会来泰州，并不局限于体制内，最典型的就是生意人，大大小小老板不要太多，特别是靠水吃水的水产人。苏中苏北人都爱往南走，兴化人到泰州那也是往南了呀。

反观靖江和泰兴人，也一样爱往南去，所以，生意人大多在苏南，体制内才会考虑考回泰州，虽然收入比不过苏南，但父母在不远游，靠家也有方便照料的便利。

真一琢磨，好像是这么回事，不信，随手环顾一圈身边人，但凡是在泰州的靖江、泰兴人，十有八九是体制内的，对不对呀？

至于姜堰、高港人，哈哈，三区融合度高，早就你中有我 我中有你，不分了。

2元的公交，刷卡还能打折，这还让司机怎么跑专线，可能这才是真正的理由吧，您觉得呢？

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