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十年前，西方军工圈笃定，国产中型四代半战机很难打入全球高端军贸市场。过去这个市场长期被欧美、俄式装备牢牢把持，采购谈判动辄耗上五六年。
可如今风向彻底反转，短短七天，三个海外买家消息集中浮出水面，歼10CE海外客户名单扩充至五个，多国主动加速谈判，争相敲定采购意向。
印尼敲定，转向猛龙
2026年10月5日，印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺在雅加达接受媒体采访，对外释放明确信号，首批歼10CE预计六个月后抵达印尼。
回看印尼这轮采购谈判，态度转变很能说明问题。2025年五六月份，外界还只是猜测印尼想买二手歼10，讨论的是歼10A还是歼10B，全是坊间传闻，军方没有实锤。
2025年10月局势迎来实质变化，雅加达计划拿出90亿美元，采购最多42架全新歼10CE。
印尼国防部长当时表态，这款新型战机很快就会翱翔在雅加达上空，宣告印尼放弃二手方案，计划将歼10CE纳入空军主力机队。
2026年6月，更多谈判细节流出，配套采购霹雳-15E远程空空导弹。防务媒体曝出阶段性采购方案，数量从传闻中的12架上调至24架。
42架属于远期最大意向规模，24架是现阶段敲定的采购批次，属于分阶段采购。印尼国防部副部长解释，这套组合可以快速拉高远程空战能力，适配本国有限国防预算，找到维护成本可控的中型多用途战机。
印尼空军装备来源繁杂，俄制苏27、苏30，美制F16，法制阵风，英国鹰式教练机同时服役。
多国机型混编带来巨大后勤压力，印尼空军长期缺少一款自主可控的现代主力战机，歼10CE刚好补齐这块短板。
不少人误以为印尼选择歼10CE，只是看重低价。印尼手里已经有西方战机，十分清楚西方高端战机的采购价，后期备件、维护的附加成本更是无底洞。
多方对比之后，印尼看中歼10CE综合性能，还有战机对海岛简易机场的适配能力。
印尼飞行员家属在社交平台透露，本国飞行员已经来华开展飞行培训，提前熟悉战机操作，订单推进速度远超外界预估。
多国跟进，复制体系
阿塞拜疆、孟加拉国，加上已经列装战机的乌兹别克斯坦，几条采购线串在一起，中式成套作战体系正在走向海外。
2026年巴库ADEX防务展，一架全尺寸歼10CE模型摆在展馆核心位置，垂尾喷涂阿塞拜疆国旗与鹰徽，机身编号标注27-001。
业内解读，代表2027年交付首架战机，阿塞拜疆总统阿利耶夫亲自在模型机身签名。
军贸圈有不成文惯例，没有谈妥的项目，不会在模型喷涂他国国旗。总统亲自站台，已经不是简单参观展会，是国家层面对采购方向的公开表态。
阿塞拜疆正在压缩后续枭龙Block3采购计划，把国防预算倾斜至歼10CE项目。先用轻型枭龙打通后勤、弹药、数据链，再升级中型四代半战机。这套路径，巴基斯坦已经验证过。
阿塞拜疆空军现有装备老旧，15架米格29、5架米格21外加12架苏25，长期面对和亚美尼亚的空中对峙压力。阿塞拜疆已经列装红旗9BE远程防空导弹，地面防空体系成型。
一旦歼10CE到位，枭龙搭配歼10CE，地面远程防空导弹协同，一套空地一体化防空体系搭建完成。
亚美尼亚最先进战机仅有4架苏30SM，配套导弹性能有限，未来双方空中实力差距将持续拉大。
视线转向乌兹别克斯坦，2026年夏天，乌方公开歼10CE服役画面，至少6架战机正式列装。在此之前，大量军迷争论谁是歼10CE第二个海外用户，实拍画面曝光，所有猜测尘埃落定。
乌兹别克斯坦长期用俄式战机，这次引进歼10CE，机队里还搭配着从欧洲买的运输机和直升机。
乌方核心考量，就是军备采购多元化，不再把国防安全绑定单一供应方，为本国空军现代化寻找备选方案。
孟加拉国采购节奏稳扎稳打。2025年，孟加拉国政府文件披露计划在2027年前后采购20架歼10CE，预算大约22亿到23亿美元。
进入2026年，谈判进入实质阶段，军方现代化规划文件，直接将歼10CE列为重点项目。
孟加拉空军长期依靠老旧F7、米格21，少量米格29撑场面，现有装备难以满足现代防空需求。
引进20架歼10CE，连同配套训练、备件和远程导弹，相当于为本国防空体系换上全新主力。
孟加拉国预算有限，每一笔国防开支都得算着花。西方四代半战机，购机单价高昂，每年维护、检修、备件更换，长年累积是一笔巨额开销。
多方比对之后，歼10CE兼顾性能、维护成本，对本土机场条件要求低，叠加长期经贸合作基础，谈判推进自然顺理成章。
很多买家不会单纯盯着战机单价算账，整套作战体系的可靠性、按时交付、持续升级保障、战时弹药补给，这些看不见的配套服务，远比纸面单价重要。
多国空军把歼10CE纳入主力序列，本质是各国对整套中式军工体系投下信任票。这套体系能获得多国认可，根源来自海外用户真实使用反馈。
实战口碑，打开销路
这套体系的示范源头，来自巴基斯坦。巴基斯坦空军2022年3月正式接收歼10CE，巴方命名J-10CP，首批6架战机抵达卡姆拉空军基地，随后成建制入列。
2025年的空中对峙事件，外界普遍评估，巴基斯坦依靠预警机、歼10CP、枭龙组成的全中式空中作战体系，展现出极强的实战潜力。
相关消息版本众多，但全球军贸圈形成共识：国产新一代战机不再只停留在纸面参数，经过真实对抗环境检验，拥有和西方主流四代半战机同台较量的能力。
这场对峙，打破流传多年的刻板印象。过去西方媒体反复拿“中国战机没有实战记录”作为攻击话术。
歼10CE在巴基斯坦成规模服役，经历高强度空中对峙，相当于拿到一张全球军贸市场的通行证。
正是这次事件之后，乌兹别克斯坦、孟加拉国、阿塞拜疆、印尼陆续将歼10CE放进采购清单，敲定采购框架。
按照采购进度排序，能看到清晰的示范链条。巴基斯坦是首个海外用户，既是装备使用者，也是实战样板。
乌兹别克斯坦属于传统俄式装备市场，引入歼10CE补齐高端中型战机短板。
孟加拉国预算有限，每一笔国防开支都精打细算，必须把资金用在刀刃上。
而阿塞拜疆走体系复制路线，先用枭龙熟悉中式装备后勤逻辑，再增购歼10CE，复刻巴基斯坦成熟作战模式。
印尼情况最为特殊，本身已经装备美、俄、法制多种战机，依旧选择引入歼10CE，敲定交付时间。
从这条客户链条，能看出采购国三个核心考量：实战口碑是第一道门槛，老用户真实使用反馈是第二道，最后比拼性价比与稳定供货能力。
歼10CE最大优势，不只是价格，而是把性能、维护成本、交付周期，还有外部政治限制，这几样东西平衡住了。
乌兹别克斯坦、阿塞拜疆这类长期依赖俄式装备的国家，引入歼10CE，分散军备来源风险，未来几十年战机维护升级，手握备选渠道。
放眼长远，除已经确认的五个客户，阿尔及利亚、沙特、埃及都被外界视作潜在买家。
这些国家都有老旧中型战机更新需求，同时越来越反感西方军售附带的苛刻政治条件，持续观察巴基斯坦、乌兹别克斯坦的使用体验。
接连落地的订单，正在撬动维持数十年的全球高端战机交易规则。
体系出海，改写格局
过去很长一段时间，高端战机市场牢牢掌控在西方与俄罗斯手中。想要采购靠谱四代半中型战机，可选范围很小，还要接受卖方附加的苛刻政治条件，备件、升级随时会被卡脖子。
歼10CE持续拿下海外订单，不只是卖出几十架战斗机。
国产高端航空装备，已经从卖单件武器，升级到整套防空作战体系往外输出。
出售战机的同时，配套弹药、飞行员培训、后勤维护、后续升级服务一并交付，形成完整服务闭环。
过去很多国家采购武器，被迫在性能、预算、政治压力三者之间取舍。
歼10CE的出现，给全球众多发展中国家提供全新选择，不用被迫绑定某一方地缘阵营，同样买到性能过硬的四代半战机。
越来越多国家排队洽谈采购，本质是全球军贸市场格局正在悄然改变。
国产战机依靠实战口碑、稳定交付能力和完善售后，一点点打破西方长期垄断的高端战机市场。
未来，会有更多国家重新审视中式装备的价值。
你觉得，接下来歼10CE下一个新客户，会来自中东还是非洲？
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