你敢信吗？咱们中国产的歼-10CE这款单发四代半战机，居然在短短七天时间里，连收三个买家的好消息。这节奏快得离谱，跟之前稳扎稳打的画风完全不一样，不少军迷都看呆了。
时间拉回2026年9月30日，第六届阿塞拜疆国际防务展开幕，中国中航技第一次以独立展台参展，一口气带来了歼-10CE、L15A、运20、直20还有翼龙无人机这些家伙事儿。最炸场的就是那架1:1的歼-10CE全尺寸模型，跟以往咱们习惯贴解放军涂装不一样，这架直接刷了阿塞拜疆空军的标识，垂尾编号27-001，懂行的都看出来，这是把首飞交付时间定在了2027年。模型上还有阿塞拜疆已故前总统盖达尔·阿利耶夫的签名，这信号放得不要太明显。
阿塞拜疆本来就买了不少咱们的装备，今年7月刚刚公开了首批40架JF-17 Block III枭龙，合同金额差不多20亿美元，之前还买了咱们的红旗-9BE远程防空系统。人家那里，咱们装备的数据链、弹药、地勤保障体系都已经铺好了，歼-10CE直接就能用，这套开箱就能飞的配置，西方根本给不出来。
转场到东南亚，印尼这边的消息也差不多同一时间落定。2026年10月5日，印尼庆祝建军81周年，有记者问空军参谋长，咱们买的歼-10CE啥时候来，上将就回了四个字：再等等。当地媒体和之后外媒都把交付时间锚在了2027年4月，要是顺利，印尼就是歼-10CE第三个海外用户，也是东南亚第一个。
其实这笔大单从2025年年中就开始传了，2025年10月印尼防长就公开确认过引进意向，说“中国战机不久将飞在雅加达上空”。外面传订单规模是42架，总金额差不多90亿美元，印尼官方一直没披露全部细节，但有个细节很实——印尼飞行员早就已经在中国开始换装训练了，人都准备好了，就等飞机到位。
印尼空军本来就有苏系、美系战机，还签了法国阵风的42架大单，还给土耳其五代机留了位置，能在这么多选项里挤出来这么大一笔预算，足够说明歼-10CE的硬实力。
再说孟加拉国这条线，这个就低调多了，没啥大动静，但进度一点不慢。2026年9月末到10月初，好多国际防务媒体都确认了，孟加拉国20架歼-10CE的采购方案已经到了谈判收尾阶段，就差最后签字落章了。
现在算一算歼-10CE的海外用户，最早是巴基斯坦2022年接装，然后今年乌兹别克斯坦公开列装，加上阿塞拜疆、印尼、孟加拉，短短四年多，直接从1个用户涨到5个了。现在还有阿尔及利亚、埃及、沙特阿拉伯一堆候补买家，这些国家或多或少都买过咱们的装备，体系都熟，接下来大概率还会有好消息。
这真不是撞大运，是咱们出口打法真的变了。最大的转折点，就是实打实的空战战绩，2026年1月咱们官方正式披露，歼-10CE在2025年5月的南亚空中交锋里拿到了战果，有了官方背书，咱们推介的时候不说“性能对标谁”，直接说“战果摆在这”，吸引力完全不一样。之后乌兹别克斯坦列装，阿塞拜疆刷标识，印尼定交付，节奏踩得刚刚好，一点空挡都没留。
很多买家早就在之前买过咱们的红旗-9、枭龙、翼龙无人机或者运20这些装备，后勤、弹药、数据链早就打通了。对于预算不多的中等国家来说，不用推翻原来的体系重来，省下的改装成本就是实打实的优惠，没人会不对这个动心。
还有个最实在的就是价格，根据国际防务媒体援引乌兹别克斯坦的合同来看，歼-10CE单机报价也就4000万到5000万美元，整机打包下来差不多10亿美元。你看看同类型的阵风，报价比这个高太多，F35的全寿命成本更是没法比，对于很多国家来说，这个报价才是真的能落在国防预算表里的现代化选项。
现在国际军贸早就不是卖一架飞机就完事了，得把雷达、导弹、数据链、后勤、训练一整套都打包给买家才行。谁能拿出完整的一套方案，谁就能拿得到订单。咱们现在这条路走通了，接下来不光是歼-10CE还能卖给谁，大家更关心的是，中国战机出口这条增长曲线，最终能到多高的位置。
参考资料：环球时报 《歼10CE七天连传三大买家消息 中国战机出口进入爆发期》
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