10月8号，江淮汽车跌停，具体原因这里就不做赘述了，已经全网皆知。
现在距离事件爆出已经过去了差不多20个小时，我们先把情绪放一边，设想一个问题，如果你是某界的市场公关，现在应该怎么办？
除了给关心它的舆论场一个清晰的交代以外，是不是还需要在此基础上，稳住基本盘，对事情做进一步的阐释。
所以，在这里，也给某界的公关提一点想法，一起讨论。
第一： 不要在"测试合不合法"上纠缠
这是危机公关里最常见的误区,也是最致命的。某某帝的测试方法确实极端，4589N的踏板力，正常人踩不出来，日常用车也踩不到。但公关如果把全部火力对准"测试不科学"，就等于把战场从"我的车有没有问题"转移到了"你的测试对不对"。
这是必输的战争。
一来媒体没有义务按国标工况去测你的车，二来普通消费者不会去研究"2000N保持5秒"这种工程语言，他们只会记住一件事：一台卖100万的MPV，刹车踩断了。
说白了，你跟某某帝较劲，公众就只会看到某一个点的画面，对于事情的全貌展现并无帮助。
第二： 立刻公布踏板供应商、批次、涉及数量
这不是示弱，是止损。
现在网上已经有大量车主在问："我的车是哪一批？有没有问题？"。
每多一个小时不回应，恐慌就多蔓延一层。公布这些信息，核心目的不是对某某帝的测试进行反驳，而是告诉已交付车主，稳住基本盘，意思是，我们知道这是谁造的、装在了哪些车上，具体情况我们正在一一排查。
这才是负责任的姿态。藏着掖着，只会让车主自己去查、自己去猜、自己去维权，这无疑就是把"舆论危机"变成了"全民危机"。
第三： 把裁判权交出去
某界现在的回应里有一句很危险的话，"车辆售卖前会经过相关测试。"
这句话的潜台词是"我的车出厂是合格的"，但它恰恰是最不能自证清白的声明。
当一个企业的内部测试结果和第三方测试结果打架时，消费者天然相信第三方。这不是科学问题,是信任问题。
所以正确的做法是，邀请国家乃至国际级的机构，去做一次公开的、可追溯的复测。
并且，要提前声明，无论第三方测出什么结果，我们都接受，并且第一时间公开。
这是最深沉的诚意。
最后，给出时间表
危机公关最大的敌人不是媒体，是时间。拖得越久，叙事权越失控。某界目前所有回应的关键词都是"后续发布"，这种开放性结尾本质上是在告诉公众，"我们自己都不知道该怎么办。"
那么，时间表就显得很重要了，何时公布踏板供应商和涉及批次，第三方复测方案如何做，对于现车主的态度如何释放，等等，都是需要在第一时间去公布的事情。
必须将这些写出来，贴到官方公告、官方微博以及每一家门店的门口。
说到底，某界这回必须要打起十二分的精神，因为它面对的真正对手可能不是某某帝，而是公众在等待品牌对于事情处理时的一个严肃态度。
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