大众又发起了一次召回，涉及超过22,500辆ID.4。在修复方案就绪之前，官方给车主的建议是：充电别超过80%。

这条建议本身就不寻常。日常用车里，把电池充到满格是再普通不过的操作，如今却被明确要求收着充。对车主来说，这意味着续航要主动打个折扣，用车习惯也得跟着改。

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召回与建议并行

召回和充电限制是同时给出的。车辆需要召回处理，而在处理完成之前，80%的上限就是过渡期的临时方案。大众没有在这条信息里展开修复的具体内容，只给出了范围和建议。

22,500多辆的规模，放在ID.4的保有量里不算小数目。受影响的车主需要留意官方后续通知，在修复到位前按80%的上限充电。

车主眼下要做什么

  • 确认自己的ID.4是否在本次召回范围内
  • 修复完成前，充电上限控制在80%
  • 关注大众后续发布的修复安排

对电动车来说，电池相关的召回往往牵涉的不只是单个零件，而是整车的使用方式。这次大众给出的80%建议，等于把修复前的风险控制交到了车主手上。