理论上，新加坡滨海湾街道赛道应该适合奥迪。这条赛道对动力敏感度不高，照理说能缩小与领先引擎制造商的差距，但据车手们表示，在马来西亚和新加坡的极端条件下，另一个因素正在给奥迪制造麻烦。
“我认为我们必须谨慎小心，”尼科·霍肯伯格在周四的媒体环节中说。“我认为马来西亚暴露出了一些新问题，这些气候条件目前对我们的动力单元不太有利。我们在这方面确实有些挣扎，显然这里也差不多。”
和马来西亚一样，国际汽联针对新加坡大奖赛发布了所谓的高温危险声明，预报气温将达到31摄氏度或更高。霍肯伯格因此预计又是一个艰难的周末。
“纸面上这确实是一条对动力敏感度较低的赛道，但我个人目前的期望不太高，”这位德国车手说。
当被问及这是否主要与冷却有关——奥迪不得不打开更多车身部件，从而损失空气动力学性能——霍肯伯格澄清说并非如此。
“不，我认为我们是动力吃亏。”
队友也认同：这是目前最大的限制
这意味着奥迪在极端高温下损失了直接的引擎动力，队友加布里埃尔·博尔托莱托也持相同看法。
“是的，我会说目前，尤其是最近几场比赛，这是我们最大的限制，”博尔托莱托在被问及高温时说。“我认为我们第一个赛季已经有的东西还算不错。我们只需要再迈出几步，改善驾驶性、你提到的气候适应情况，就是这样。”
不过，博尔托莱托完全相信奥迪会迈出这些步伐，最终成为F1引擎性能的标杆。这位巴西车手的信心部分来自奥迪在DTM和勒芒24小时耐力赛上的成功。
“我信任他们吗？绝对信任。我认为他们能解决。纽堡的这些人过去在其他系列赛中打造过最好的引擎，我毫不怀疑他们在F1也会做到同样的事。”
“我们只需要给他们时间。我们不能相信第一年进入F1就能造出史上最好的东西。那会让其他人看起来像……我现在真想爆粗口，但你懂我要说什么！”
“所以我们需要耐心。我相信纽堡那里的人，我相信他们会做出伟大的东西。”
巴库升级包终于有了定论
虽然在动力单元方面仍有待改进，但这支德国-瑞士车队现在已经找到了关于巴库引入的重大升级包的答案。
巴库城市赛道以90度弯角为主，因此没有提供有代表性的画面，但在马来西亚的连续测试之后，可以明确升级确实带来了进步。
“我们得出结论，它奏效了。它运行得还不错，符合我们的预期，”博尔托莱托说。
“所有弯角的入弯、中段、出弯，我认为我们在每个环节都迈出了不错的一步。巴库之后有很多疑问，因为我们度过了一个艰难的周末，关于升级包是否奏效。但我认为现在我们可以最终画上句号，说我们确定它按预期奏效，事情正朝着正确的方向运转。”
这也凸显出F1车队往往需要一些时间才能完全理解重大升级包并从中榨取最大性能。在奥迪的案例中，这已经发生了，霍肯伯格在被问及时也予以确认。
“是的，我们肯定更接近了。理解显然会随着你做的每一节练习而增长和积累。你做不同的调校变化，扫描差异图谱，总体上你在赛道、风洞和CFD之间建立关联，所以这很好。”
“我认为可能还有一些零碎的东西需要探索和发现，但不会说我们还能从中再榨出一秒什么的。”
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