2026年10月月7日，据萨博公司、巴西航空工业公司（Embraer）、看航空、航空时报（Aerotime）消息，首架在巴西本土总装的“鹰狮”E（巴西编号F-39E）战斗机，于2026年10月6日当地时间上午10时21分在圣保罗州加维昂佩绍图机场成功完成首飞。

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这是“鹰狮”E型战斗机首次在瑞典境外完成总装并飞上天空，由萨博首席试飞员雅各布·霍格伯格驾驶。萨博将此次试飞界定为该机“初始生产验收试验”的开端，标志着巴西航空工业进入了一个新阶段。

这架飞机编号4109，是在2026年3月25日完成总装后正式亮相的，巴西总统卢拉出席了当时的发布活动。它是巴西与瑞典2014年签署合同后，计划在巴西本土生产的15架“鹰狮”E中的第一架。巴西空军总共订购了36架“鹰狮”，其中28架为单座E型、8架为双座F型，首批进口机型已经在2022年开始交付。

F-39E“鹰狮”是一款多用途超音速战斗机，最高速度可达2400公里/小时，具备空中加油能力和先进的电子战系统。它被设计用来执行防空、对地攻击、侦察和情报搜集等多种任务，将逐步替换巴西空军已经服役数十年的美制F-5战斗机。这次首飞之后，该机将进入生产验收试飞阶段，完成全部测试后正式交付巴西空军。

这件事的意义超出了巴西本身。它意味着瑞典萨博公司真正把“鹰狮”的总装能力转移到了南美，巴西成为少数几个能够在本土总装先进超音速战斗机的国家之一。巴西航空工业公司通过这个项目积累了战斗机组装、测试和交付的实际经验，未来还可能承接哥伦比亚等国的“鹰狮”订单——哥伦比亚已经采购了15架E型和2架F型。

巴西以前只能买整机，现在自己能组装了，而且装出来的飞机真飞起来了。这一步走通，巴西在南美航空制造领域的地位会更稳，瑞典也借着巴西的工厂打开了拉美军火市场。