戳关注，右上菜单栏···键，设为星标

2026年以来，低空经济项目中标公告中，联合体几乎成为标配。从湖北枝江到山东济南，从河北衡水到内蒙古巴彦淖尔，中标名单上罕见“单打独斗”的企业，取而代之的是“一家牵头、多家参与”的联合体阵容。

4月7日，吉峰科技公告，公司作为牵头方，与中通服咨询设计研究院、湖北公众信息产业组成的联合体中标枝江市低空基础设施及配套场景建设项目，概算金额2.89亿元。9月，吉峰科技再次牵头，联合南京莱斯信息、中国铁塔江苏分公司，签下宿城区低空全域智慧运营体系项目，合同金额1.49亿元。华体科技则联合中科星图、环天智慧，中标衡水“天空地”一体化综合建设管理运营项目，金额1.39亿元。在山东，南京莱斯信息联合航天时代低空科技、齐鲁空天信息研究院、北斗伏羲，拿下4505万元的低空智能网联系统平台开发项目。

联合体为何成为低空项目的中标“标配”？中科星图副总裁肖允强给出了直白的解释：低空经济产业正处于前期投入大、合规要求高、回报周期长的阶段，“光靠一家企业难以撑起整个生态”。地方政府推动项目时普遍面临三个难题——钱从哪来、专业能力怎么补、公益属性与市场化运营怎么平衡。

这恰恰解释了联合体的分工逻辑。在巴彦淖尔2.27亿元项目中，星图低空云负责数字化平台搭建与长效运维，内蒙古启兴建设承担规划设计与全过程咨询。在衡水项目中，环天智慧主攻卫星数据“天”端，中科星图聚焦低空管理“空”端，华体科技深耕地面基础设施“地”端，形成清晰的立体化分工。吉峰科技在枝江项目中负责约87.86%的建设施工，而设计咨询与信息服务则由专业成员单位承担。

项目招标条件也在推动这一趋势。福建省低空智能网联系统项目明确要求核心功能由牵头人承担，联合体成员总数不超过2家；深圳低空指挥调度中心项目则规定牵头单位须为承担施工任务的一方，且成员须具备相应资质。

从2026年以来的中标案例来看，联合体模式已从个例演变为行业共识。它既是对低空项目“投建运”一体化复杂需求的务实回应，也是产业链上下游在商业化早期阶段协同破局的必然选择。


声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。 如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除 。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。