本田系150踏板车在售车型盘点，目前已有8款产品，近两年，本田在国内150踏板车市场的动作一直比较密集；五羊本田与新大洲本田这两家合资企业，先后向市场投放了多款新车，产品推出的节奏明显加快。经过统计，本田系150踏板车的在售车型目前已经达到8款，如果把五羊本田那台传闻将在年底亮相的ADV150也计算在内，产品数量还会进一步增加。如此密集的投放节奏，给国内自主品牌带来了不小的竞争压力。
一、五羊本田方面，共计4款车型
第一款是NWT150，该车被定位为运动平踏车型，起售价为14980元；在本田系150踏板车当中，它的销量表现最为突出，上半年单品销量达到45945台，在同级别销量总榜中位列第二。290毫米的平地板设计，加上28升的座桶容积，让该车能够同时满足日常购物与接送孩子这两类需求，有实用需求的消费者可以把它列为优先选项。
第二款是NWF150，其定位为复古平踏车型，起售价同样为14980元；圆润的车身线条与复古元素被应用到这台车上，外观颜值与日常代步是它的主要卖点，上半年销量为9328台。对外观造型比较在意的消费者，往往会被这类复古风格所吸引。
第三款是NWG150，该车采用运动龙骨结构，售价相比NWT150高出1200元；KYB气囊减震被列为其标准配置，摩旅版本在出厂时就已经配备了高风挡与护杠，消费者购车之后可以直接用于长途骑行，不需要再进行额外的加装。
第四款是刚刚发布的NWZ150，这台车被五羊本田当作旗舰产品来打造，其中燃油版售价为17580元，轻混版售价为19990元。48V轻混系统被引入之后，该车从静止状态加速到百公里时速只需要4.5秒，这一成绩已经接近部分250cc排量车型的水平；电动风挡、7英寸触控仪表、后方毫米波雷达以及加热手把等配置，也都被装上了这台车，整车的配置水平明显高于同级别产品。
二、新大洲本田方面，同样布局了4款车型
NS150GX是一款运动龙骨车型，起售价为15280元，上半年销量为24072台，在销量总榜中排在第三位。26款车型在价格被下调的同时还增加了配置，整车的性价比由此得到了明显提升。
NS150ES属于运动平踏车型，13380元的起售价使其成为本田系150踏板车中价格最低的一款；1361毫米的较长轴距，为乘坐空间提供了保障，ABS与TCS在全系车型上均有配备，预算有限的消费者可以把它作为重点考虑对象。气囊后减震与胎压监测功能，则由Pro版车型来提供。
NS150LA是一款复古平踏车型，起售价为14280元，圆形大灯与菱形纹理的复古座垫被应用在这台车上，整车复古氛围的营造比较到位。
NS150XC被定位为跨界ADV车型，19990元的售价是8款车型中最高的。该车的前减震采用了KYB倒置式结构，后减震则使用了气囊减震，弯道ABS、日清卡钳等配置一并得到配备，较高的离地间隙使它具备应付轻度非铺装路面的能力，这套配置组合在合资品牌150级别车型中很少见到对手。
三、8款车型的市场表现情况
2026年上半年，84531台的销量让五羊本田处于领先位置，53903台的销量则帮助新大洲本田守住了前三的位置。本田系产品在六月单月销量前十名中占据了六个席位，用"霸榜"来形容这一表现并不算夸张。
四、未来车型数量是否还会继续增加
从现有信息来看，进一步增加的可能性比较大。五羊本田的ADV150已经在专利部门完成了备案，149.3cc的排量刚好处于免税范围内，eW15发动机将被这台车所搭载，预计最快在年底正式亮相，起售价大概率处于14000元至16000元这一区间。新大洲本田这边，工信部第405批公告中已经出现了四款新车的申报信息，依托"一个平台、多种配置"的产品策略，产品线还将继续扩充。再往后看，150踏板车推出混动版本，甚至推出250cc排量的踏板车，也并非没有可能。总的来说，本田采取的这种"同一平台衍生多款车型"的做法执行得比较彻底；同一台发动机在被更换外观、被调整配置之后，运动、复古、平踏以及ADV等各个细分市场就都被覆盖了。销量数据也说明，这一策略确实取得了效果。
五、不同预算下的选购建议当预算
处于13000元至14000元区间时，新大洲本田的NS150ES和五羊本田的NWT150都可以考虑，日常通勤与代步需求能够被这两款车很好地满足，使用过程中也比较省心。想要追求一些新鲜感的消费者，可以把目光投向NS150XC和NWZ150这两款车型。至于ADV150，购车需求并不迫切的消费者不妨再等一等，年底或许会有新的消息出现。
热门跟贴