【CNMO科技消息】10月9日，针对用户关心的智能驾驶实际应用场景，华为乾崑智驾就狭窄小路会车、早高峰“鬼探头”以及盘山公路急弯等典型情况作出了详细解答。
狭窄小路会车：不退出辅助驾驶，主动倒车让行
当狭窄小路会车时，华为乾崑智驾ADS不会直接退出辅助驾驶，而是主动倒车让行。当发现道路空间不足时，摄像头、激光雷达等多个传感器作为车辆“明亮的眼睛”，能精准看清对向车辆与路边障碍物的距离，评估窄路的宽度和通过的可能性；同时由云端（世界引擎）和车端（世界行为模型）组成的WEWA 2.0架构作为“聪明的大脑”，及时预判对方行车动向，实时规划避让路线，主动让行，留出安全的会车空间。
华为乾崑智驾场景
“鬼探头”场景：多传感器融合，提前减速并做好制动准备
早高峰路口和进小区窄路经常会遇到“鬼探头”。围挡、停放车辆容易形成视线盲区，行人和非机动车突然出现。遇到这类场景，华为乾崑智驾通过多传感器融合感知和WEWA 2.0架构，提前感知盲区及周围环境变化，依托安全风险场技术，推理路面上看不见的隐性风险。例如车辆发现前方有施工围挡，会结合实时路况判断潜在碰撞风险，提前减速，预留安全空间。如果行人或非机动车突然从围挡前冲出，车辆会进一步判断其行动轨迹，及时减速并做好制动准备；当距离过近、存在碰撞风险时，则会触发AEB自动紧急制动，尽可能规避或减轻碰撞。
华为乾崑智驾场景
盘山公路：未开启智驾，CAS 5.0仍可事前防范
即使没有开启乾崑智驾，依托华为乾崑智驾全维防碰撞系统CAS 5.0全时域的事前防范机制，乾崑智驾依然可以在人驾状态下持续工作，提前识别潜在风险并进行干预。车辆在盘山路遇到急弯时，华为乾崑智驾通过摄像头、激光雷达等传感器实时感知弯道的弯曲程度和道路边界，WEWA 2.0架构会结合当前入弯时速、车辆与道路边界的距离等信息，判断车辆是否能安全通过弯道。如车速过快、存在冲出弯道的风险，即使此时是驾驶员在开车，也会主动帮助平顺降低车速，确保行车安全。
华为乾崑智驾同时提醒，乾崑智驾仅作为辅助驾驶系统，不能代替驾驶员操作。如遇到山路急弯，请用户一定要控制好车速，遵守交规，安全驾驶。
热门跟贴